품질경영-MK택시.ppt

택시기사급여를 은행지점장 수준으로!개인택시영업: 20년이상 근속한 65세 이상의 운전자 자금융통 노후생활 보장 PEOPLE내부서비스 제공자와 내부고객관리사원주택보급MK 부인회초기, 직원들의 빈번한 지각,결석열악한 생활환경에서 기인사원주택건설제안MK택시에 근무하는 남편을 둔 아내들의 모임->손님들에게 남편들의 서비스 설문조사 실시PEOPLE교육과 훈련의 실시MK의 4가지 운임법칙-“롤플레잉영어교육과 어학연수PEOPLE경영지원 및

MK TAXI 의 서비스 마케팅사례외식산업서비스경영론목 차 1. 서론선정이유2. 본론회사소개3CSTP7P우리나라 택시가 MK화 될 수 없는 이유3. 결론전략소감1. 서론 선정이유고객서비스의 최고 지향점의 서비스를 찾다가 세계적인 봉사개혁서비스로 유명한 MK택시에게로 초점이 맞춰졌다. MK택시는 까다로운 일본의 고객을 과연 어떤 서비스로 만족시켰을지 궁금했다. 한국인인 유봉식 회장이 일본택시업계의 최고자리에 오르게 한 MK택시의 고객만

MK택시의 유봉식고정관념에서 탈피해 일본의 택시업계 석권1.뛰어난 경영자는 무엇보다도 근로자들에게 내일에 대한 희망을 주어야 한다.2.당장은 돌벌이가 되지 않아도 어쩔 수 없다. 중요한 것은 종업원이 5년 후나 10년 후의 자신을 모습을 그려볼 수 있도록 비전을 제시해야 한다.3.사원들에게 공부를 시키지 않는 것은 전적으로 경영자의 책임이다. 달리지 않는 경주마는 아무 쓸모없는 것이다.4.회사의 우열은 관리직이 근로자와 접촉하는 시간

택시기사의 사회적 이미지도 상승시켰다는 것이 MK측의 평가다. 시련을 넘어서 고객의 지지를이라는 구호뿐 아니라 손님이야 말로 우리를 지켜준다는 경영자의 방침은 물론 10년이 넘은 베테랑 운전자라 하더라도 필요하다고 판단되면 언제든지 재교육을 받아야하는 엄격한 MK의 시스템을 못 견디고 1년 안에 이직하는 이직률은 높은 편이지만 3년 이상 근속자의 이직 비율은 낮은 것으로 나타났다.국내의 여러 기업에서 MK택시의 친철 경영을 도입하

MK택시는 택시 이용 고객들이 진정으로 바라는 것은 숙련된 직원들의 책임감과 애사심이라는 것을 배움효과: 기사 교육의 효율성, 낮은 이직률과 사고율, 고객 만족도 증가‘친절과 봉사’를 경영철학으로 채택STP : TargetingSTP : Positioning친절이 바탕이 된 서비스 정신희생을 강조하는 봉사 정신 서비스 속성낮은 가격으로 최고의 품질을 제공하는 택시 서비스서비스 용도여타 택시서비스에 비해 낮은 가