[마케팅원론] 아시아나 항공의 내,외부 상황 분석

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2011.05.25 / 2019.12.24
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목차: - 목차 -

Ⅰ. 아시아나 항공의 소개와 연혁
Ⅱ. 외부상황 분석
1. 환경 분석
(1) 인구 통계학적 환경
(2) 사회·경제적 환경
(3) 기술적 환경
2. 경쟁사 분석
Ⅲ. 내부상황 분석
1. 4P
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
2. CRM/PRM
Ⅳ. SWOT

본문내용: (3) 기술적 환경 요인

연료효율이 30%나 개선된 A350XWB 항공기는 통상 연료비가 매출의 20% 이상인 점을 감안할 때 영업이익률이 약 5% 가량 올라가는 효과가 있을 것으로 보여진다. 항공기 교체로 인한 연료비 감소와 승객 만족도 증가, 그리고 고장률 감소에 따른 비용절감 등을 감안할 때 장기적으로 긍정적인 요인으로 작용하리라 예상된다.
Ⅱ. 외부상황 분석
2. 경쟁사 분석

(1) 국내

국내 항공 대표 노선인 김포-제주 노선에서 2008년 16.8%에 머물던 수송점유율을 지난해 4분기 39.5%까지 끌어올리며 급격한 성장을 이어오던 저비용항공사들의 수송점유율이 2010년 1, 2월 현재 46.9%를 기록하며 ‘점유율 50% 시대’를 목전에 둔 것으로 나타났다.
한국공항공사의 공식 통계자료에 의하면 2010년 1, 2월 김포-제주 노선에서 저비용 항공사의 수송점유율은 46.9%로 집계됐다. 국내선 김포-제주 노선 이용객 중 약 절반은 진에어 등 저비용항공사를 이용한 것. 지난해 2분기 처음으로 점유율 30%를 돌파하고 4분기까지 30%선을 유지하며 성장하던 것이 올해 단숨에 약 7%의 성장을 기록해 처음으로 40%를 돌파하며 50% 선을 넘보게 된 것이다. 이와 같은 약진에는 진에어의 수송점유율이 견인차 역할을 한 것으로 나타났다.
진에어는 국내선에서 김포-제주 노선, 국제선에서 인천-방콕 노선을 운항하며 B737-800 항공기 4대를 운영하고 있는 대한항공의 자회사.
진에어는 올해 1, 2월 김포-제주 노선의 수송점유율에서 16.6%를 기록하며 저비용항공사 중 가장 많은 210,877명을 수송한 것으로 나타났다. 저비용항공업계 1위를 차지한 것. 특히 진에어의 이와 같은 수치는 전체 점유율 2위인 아시아나항공의 21.4%에 불과 4.8%의 차이밖에 없어 이와 같은 성장세가 지속된다면 저비용항공사가 기존 대형항공사의 수성을 뛰어 넘는 것도 시간 문제일 수 있다.

(2) 국제

참고문헌: < 참고문헌 >

http://www.flyasiana.com - 아시아나항공
http://www.skynews.co.kr - 스카이뉴스
[대한항공] 변신 또 변신…글로벌 항공사 도약 날갯짓 - 라이터스 편집부, 2006
21C 항공운송산업과 항공사 - 유광의, 백산출판사, 2003
항공서비스론 - 김경숙, 백산출판사(경덕출판사), 2003
항공관광론 - 박시사, 백산출판사, 2003
마케팅 - 채서일, 학현사
관광 교통론 - 김창수,대명사
현대 서비스론 - 김충호,형설 출판사

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