[국제운송론] 평택항의 관세자유지역 도입에 관해
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- 목차
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Ⅰ.서론
1. 평택항의 현황
Ⅱ.본론
1. 관세자유지역
2.우리 나라 관세자유지역의 문제점
3. 관세자유지역 활성화를 위한 제도개선방향
4. 평택항의 관세자유지역 설정 필요성
Ⅲ. 결론
< 참 고 문 헌 >
- 본문내용
-
Ⅰ.서론
인천항에 이어 수도권의 제2신항만으로서와 동북아 물류 거점으로서 중추적인 역할을 수행해 낼 수 있는 잠재력 및 지리적 여건을 갖추 있는 평택항에 대해서 조사하였다. 특히 현재 우리 나라와의 교역량 급격히 늘어 기존의 주요 교역국인 미국과 일본을 따돌리고 2003년 통계에 의하면 교역량 1위를 차지한 중국과 최단거리에 위치한 항만이다. 거기에다 수도권과 충남북을 중심으로 한 거대한 배후지, 국내 물류 및 유통에서의 지리적(연안해운, 다양한 연계도로) 장점 등을 지니고 있고 對 중국 무역과 동북아 물류 중심국가로서 발전에 핵심역할을 할 평택항의 관세자유지역 도입에 관해 발표해 보고자한다.
1. 평택항의 현황
1)개발배경 및 관련계획
평택항은 90년대 초에 급증하는 수도권의 항만 물동 량을 일부 분담함으로써 시설능력의 포화로 인한 인천항의 적체 현상을 완화시키는 동시에 동항의 확장한계성을 극복할 목적으로 개발계획 수립되었다. 따라서 평택항은 초기에 인천항의 보조항으로써 수도권 공단을 지원하는 공업 항으로 개발하고, 이후에는 일반 상황 기능도 갖는 대규모 국제무역항으로 발전시켜 본격적인 서해안 시대에 대비한 수도권 제2관문 항과 대 중국 및 동남아 교역의 전초기지로서의 기능을 수행할 목적으로 개발되었다.
- 참고문헌
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Ⅰ.책
<해양수산 현안분석> 한국해양수산개발원, 2003
<물류학회지>
제13권 1호-글로발 로지스틱스에 있어서 한국항만의 경쟁력 제고 전략에 관한 연구
제13권 1호-평택항 활성화를 위한 관세자유지역 도입방안에 관한 연구
제13권 1호-중국항만개발전략에 따른 우리나라 항만개발투자 효율화 방안에 관한 연구
제11권 1호-평택항의 국제물류 중심화를 위한 관세자유지역 지정에 관한 방안
<관세와 무역>
2003년 5월호-동북아 물류중심 건설을 위한 관세자유지역의 현 당면과제와 발전방향
관세자유지역 운영상의 당면과제와 운영의 활성화 방안
동북아 물류중심 기지화를 위한 관세자유지역제도의 문제점 진단 및 개선방안
인천공항 관세자유지역 현황 및 발전을 위한 정책방향
관세자유지역 활성화를 위한 물류기업 유치강화 방안
관세자유지역간의 동반자적 협력체제 구축을 위하여
Ⅱ.인터넷
www.ptport.or.kr(경기도 평택항 개발지원사업단)
www.moct.go.kr(건설교통부)
www.momaf.go.kr(해양수산부)
www.pyeongtaek.momaf.go.kr(평택해양수산부)
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