버스 정보 시스템(BIS)

정보의 부족으로 큰 불편을 겪게 된다. 이것은 우리나라만의 문제가 아니며, 어느 특정 지역에서만의 문제 또한 아니다. 예를 들어 지방에서는 버스 정류장 내에 노선소개와 노선도 설치가 거의 전무하거나 열악한 실정이고, 서울과 수도권 내에서조차 특정 목적지에 도달하기 위해 노선을 변경하는 것은 결코 쉽지 않은 일이다.이러한 상황에서 교통부는 지난 2004년과 2005년에 걸쳐 단계적으로 BIS라 불리는 버스정보시스템을 도입하였다. 버스정보시

(52th UITP World Congress)경기도 버스정보시스템(BIS)“세계 대중교통 트렌드를 앞서가는 모델”이라는 평가교통카드를 통한 요금징수 시스템에 위치추적 기능을 추가하여 버스정보시스템을 구축한 것은 유선과 무선, 방송과 통신 등이 서로 융합되는 세계적인 트렌드인 ‘디지털 컨버젼스’를 실제 적용한 예이러한 교통카드 시스템 또한 대중교통과 연관된 하나의 산업으로서 발전하여 세계로 수출 되는 효과를 얻을 수 있다.*/25*/25

정보 수집장치(초단파검지기, 영상검지기, 비콘방식, 동영상정보 수집장치 등)를 통해 교통정보를 수집하여 통신망을 통해 교통정보센터로 Data를 전송하고, 센터에서 가공된 교통정보는 도로 이용자에게 인터넷, ARS, PDA 등 개인휴대용 단말기와 도로변의 도로전광표지(VMS) 등을 통해 제공하게 된다. 또한, 교통관리를 위한 교통신호제어, 교통사고관리, 각종 위반단속 등 교통관리서비스분야와 주로 도시권 내에서 추진되고 있는 버스정보시스템(BIS), 버

버스 운전사들의 임금을 5.29% 인상해도 대전시내버스 운전사들의 임금보다 낮다고 말했다. 노조는 또한 단계적으로 대전과 동일한 근로조건으로 개선해주겠다던 광주시의 약속을 믿고 참았으나 시가 이를 지키지 않았고 현재 버스운전기사 10명 중 4명이 비정규직이라며 비정규직 문제 해결도 촉구했다. 노조는 광주시가 재정 적자를 이유로 인상이 어렵다고 주장하지만 이 중 80%는 무료 환승비용이라며 광역버스정보시스템(BIS) 구축 등 시민에게

버스정보 시스템(BIS)의 사용기술과 동향1버스정보 시스템(BIS)의 사용기술과 동향I. 들어가는 말II. BIS와 BMS 개요 구성III. BIS의 위치관련 기술 개요 GPS 방식 위치비콘 방식 DSRC 방식 위치추적기술 비교IV. BIS의 무선통신관련 기술 개요 무선데이터 방식 RF 자가망(비콘 통신망) CDMA 방식 무선 LAN 방식 TRS 방식 무선통신기술 비교참고 자료버스정보 시스템(BIS)의 사용기술과 동향2I. 들어가는 말정보를 수집하