[기술경영] 보잉 Boeing의 Sonic Cruiser(항공산업의 미래 - 초음속 여객기)

항공기의 수요는 국내 항공우주산업 발전에 필요한 수량에 크게 미치지 못하여 항공우주산업 경영에 큰 부담을 주고 있다. 셋째, 항공우주산업의 구조측면에서 볼 때, 우리나라 항공업체는 공급기반이 취약한 반면 최종조립 부문은 경쟁적인 진입으로 기업간의 중복투자와 과당경쟁을 야기하고 있다. 우리나라 항공우주산업의 강점과 약점을 살펴보면 먼저 기술적 측면에서 현재 항공기산업의 기초기술은 축적되어 있지 못한 편이나 응용기술면에서

Boeing Sonic Cruiser1-2011년 명지대 기술경영-Contents기업소개1항공시장2보잉의 기술개발34앞으로 보잉의 전략Boeing Sonic CruiserBoeingSonic cruiserDreamliner토론문제52Ⅰ. 기업 소개Boeing Sonic Cruiser미국의 대표적인 항공우주기업민간항공기, 군용항공기, 인공위성, 방위산업 및 우주 항공과 관련된시스템과 서비스를 제공하는 항공 우주 기업Boeing社3Ⅰ. 기업 소개Boeing Sonic Cruiser보잉은 1916년 7월 윌리엄 보잉의 의해 설립전 세계 145개국의 고객에게

보잉 BCA – 747기세계에 그 첫 모습을 보인 이후 보잉 747기는 현재에 이르러 여객기의 고전이 되어있다. 747-400기는 기존의 747모델에 비해 항공 역학적인 향상 부분을 통합시켰으며 날개의 끌림 현상을 줄이는 기술, 새로운 형태의 선실 그리고 비행 중 엔터테인먼트 시스템을 도입하여 운영하고 있다.보잉 747-400은 항공기관사 없이 조종사와 부조종사 2명만으로도 조종이 가능하며 56,750파운드의 추력을 낼 수 있는 프랫 앤 휘트니사의 PW-4056엔진을 최초

보잉사(Boeing Company)에서 1933년 2월8일 최초로 완전 금속제 저익단엽(Low wing monoplane) 쌍발민간여객기로써 10인승 Boeing 247을 개발하였다. 인입식 착륙장치(Retractable landing gear)로 이륙시 공기저항을 감소시키고, 두개의 550마력 엔진은 만재상태(full load)에서도 한 개의 엔진만으로 상승할 수 있는 최초의 항공기로서 순항속도는 250Km/h였다. 이 항공기의 출현이후 항공기의 제작산업은 급발전을 이루게 되었다. 1954년 7월에 미국 보잉사의 B-707 장거리용 제트여

항공기 제조사의 최고경영자라면 중대한 선택의 기로에 서 있게 된다. 초대형(super-jumbo)으로 갈 것인가 초음속(super-sonic)으로 갈 것인가를 결정해야 하는 것이다. 예를 들어 초대형으로 미래의 방향을 예측하고 재정적, 기술적, 인적으로 투자를 했는데(초대형 항공기의 경우 개발비용이 20조 이상이 든다고 한다.) 10년, 20년 후에 반대로 항공산업이 초음속 여객기가 주도한다면 현재의 투자가 물거품이 되고 돌이키기 힘든 늪으로 빠져들게 될 것이다.