[국제물류] 국제물류 환경변화와 부산항의 미래

변화와 첨단화라는 중장기적 목표가 바탕이 되어야 한다. 단순히 현재의 실업문제 해결, 국내경제 침체의 해소, 외자유치를 통한 일시적인 성장동력의 원천을 바라는 단기적인 목표보다는 우수한 노동인력과 세계적 수준의 정보 인프라를 활용하여 지속적인 성장동력을 지닌 동북아 첨단산업의 중심기지로 발전하는 중장기적 계획이 모든 활동의 기본척도가 되어야 할 것이다.10년 후 경제자유구역을 위시한 대한민국이 동북아시아의, 세계의 물류,

1. 개요 22. 물류 및 동북아 경제여건의 추이와 전망 31. 국제물류 환경의 변화 31. 글로벌 경제화에 따른 세계 교역물동량은 지속적인 증가세 32. 다국적 기업의 공급사슬 관리(SCM) 및 전자상거래 발달로 부가가치 물류서비스의 수요 증대 43. 초대형 컨테이너 선박이 중심항만에만 기항하는 추세 심화 44. 중심항만 배후지에 권역별 거점 부가가치 물류․비즈니스센터 집중화 52. 한반도를 둘러싼 주변국의 동향 51. 세계의 제조공장으로 부상하는 중국

환경변화글로벌 선사의 대형화글로벌 터미널 운영사(GTO)의 성장글로벌 3PL 기업의 성장아시아 간선항로 변화동북아 해상항로 변화동북아 컨네이너 항만물동량물류산업의 항만집중화항만공간 중심 물류산업 통합대륙별 항만중심화 특성동북아 물류 주도권 변화동북아 물류중심 경쟁 심화한국의 동북아 물류중심화 경쟁력인천항 현황 및 항세국제물류(Sea&Air)도시, 인천대한민국의 미래-경제자유구역 ,인천대한민국 중심항, 인천항동북아

미래 핵심산업으로 동북아 경제권 확대 및 중국의 물동량증가에 따른 주변 항만간 중심항만 선점을 위한 경쟁이 가속화되고 있으며, 21세기 우리나라 생존전략이자 번영전략인 동북아 경제 중심을 실현을 위해 부산광양항을 동북아 물류중심항만(Mega-Hub Port)으로 개발하고 기타 신항만 개발사업을 지속적으로 추진하고 있다. 환적(T/S)화물유치를 확대 추진하고 주요항만 관세자유지역 지정으로 항만을 국제물류거점기지로 육성하며, 동북아의 중심에

변화, 항만(항구) 자동화컨테이너터미널, 세계주요항만(항구) 물류처리현황, 선진국항만(항구)의 성공요인, 향후 항만(항구)물류통합데이터베이스 구축을 위한 전략 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 항만(항구)의 정의Ⅲ. 항만(항구)물류환경의 변화1. 국제무역 및 물류환경의 변화1) 국제무역환경의 변화2) 국제물류환경의 변화 2. 항만환경의 변화Ⅳ. 항만(항구) 자동화 컨테이너터미널Ⅴ. 세계 주요 항만(항구) 물류 처리 현황1. 홍콩항2. 싱가포르항3. 부산항4.