[전지기술설계] 안전성, 친환경을 겸비한 은-아연 전지

설계, 운영기술을 확보하였고, 수소 생산정제 기술에 대해서도 연구개발을 진행하고 있다. 현재 GS칼텍스 수소스테이션은 현대자동차사와 함께 연료전지자동차 운영, 가정용연료전지와의 연계 운영을 통해 시스템 특성 및 안정성을 검증하고 있다.● EDLC용 탄소소재 시장 진출GS칼텍스는 일본 최대 정유회사인 신일본석유와 함께 친환경적인 에너지 저장장치인 EDLC(Electrical Double Layer Capacitor)용 탄소소재를 생산하기 위한 합작법인을 설립하고 한국

전지 중심의 수소에너지체계가 이루어질 것으로 예상되어진다. 따라서 현재의 에너지의 1/3 이상을 사용하고 있는 운송수단도 수소 사용에 알맞은 형태, 즉 연료전지를 장착한 형태가 되어질 것으로 쉽게 예상할 수 있다. 미국의 부시 대통령이 2003년 의회연설에서 미국이 수소자동차 개발에서 세계적인 리더가 되로록 12억 달러를 투자할 것이라는 ‘FreedomCAR Project 발표.이에 이제부터 차세대 자동차의 핵심기술인 연료전지와 이를 적용한 자동차개발

은 아니다. 구조적 안전성과 가격 사이의 상관관계 속에서 적당한 타협을 하고 있다고 볼 수 있다. 3) 전지 산업전지, 다양한 공급 사슬 구축 가능성 특히, 전지에 대한 지배력을 놓고 자동차기업, 대형 부품기업, 전지 전문기업들이서로 얽혀 신경전을 벌이고 있어 향후 귀추가 주목된다. 내연기관 자동차의 효율 향상과 시장 확대를 병행해야 하는 부담을 안고 있는 자동차 기업들이 자체적으로 혹은 지분 참여 등을 통하여 전지 기술을 확보하려 하고

기술발전과정 “연료전지차개발”연료전지차2000년 75kW급 연료전지 스택을 탑재한 싼타페 연료전지차를 UTC FC(United Technology Corp. Fuel Cells)사와 공동으로 개발 성공.2001년 세계 최초로 350기압 수소충전에 성공.2003년 연료전지차의 1회 충전 주행거리를 300km 이상으로높일 수 있는 초고압 수소저장탱크 개발.2004년 친환경 고효율 투싼 연료전지차를 새로 개발 완료.투싼 연료전지차 기존 차량의 엔진 룸에 연료전지 시스템을 탑재 화물간 플

은 잣대가 될 전망이다. 기존 자동차의 성능과 연비를 높이는 기술과 더불어 친환경 이미지 및 관련 기술을 얼마나 잘 다루는가가 소비자들의 구매에 영향을 줄 것이기 때문이다. 소비자들은 디자인과 성능, 초기 구매 가격에서 크게 구별되지 않는다면 보다 적은 유지비를 가진 모델을 선택할 것이다. 매력적인 성능과 디자인을 겸비한 전기자동차 라인업을 누가 잘 갖추느냐가 기업실적과 브랜드에 지대한 영향을 미칠 것으로 보인다. 올 들어 연이어