철도의 역사와 정치, 경제적 영향
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- 목차
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1. 철도의 역사
2. 철도역사와 정치
3. 철도역사와 경제
4. 철도역사와 문화
5. 철도와 기술
- 본문내용
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철도의 교통이 발전함에 따라, 지역 유입인구가 증가하게 되고 많은 인구들의 유입을 원활히 하기 위해서 대중교통이나 다른 교통신호 체제에도 많은 변화가 발생함. 교통신호 체제의 발전으로 인해 더욱 편리한 이동이 가능해짐. 원활한 이동으로 인한 피드백 효과로 더욱 더 많은 인구가 유입되고 그로 인한 지역의 경제적 발전의 토대가 형성됨.
4. 철도역사와 문화
철도는 주로 일제 강점기에서부터 산업화 시대까지 큰 투자 - 이 시기에 크게 투자받고 발전함으로써 물자수송과 나라 발전에 큰 기여를 함(근대화의 상징이자 이에 대한 사람들의 예찬 ex 경부철도 노래)
경부철도가 - 최남선
우렁차게 토하는 기적 소리에
남대문을 등지고 떠나 나가서
빨리 부는 바람의 형세 같으니
날개 가진 새라도 못 따르겠네.
늙은이와 젊은이 섞어 앉았고
우리네와 외국인 같이 탔으나
내외 친소 다같이 익히 지내니
조그마한 딴 세상 절로 이뤘네
개화기 및 일제시대에 개통된 철도들은 주로 일본의 야욕에 의해 부설된 것이 대부분임
1900년 일본에 의해 지어진 경인선이 최초임. 일본이 경인선을 개통한 이후 인천지역의 생활방식이 달라짐- 남쪽 지역은 농업, 북쪽 지역은 염전이 되었고 경인선을 통해 수송
1905년 경부선-러일전쟁이 발발한 이후 군수물자 수송을 위해 급격히 지어진 이후 태평양 전쟁 때 까지 물자 수송의 중추적 역할을 함
해방 이후 철도의 변화
일제 강점기가 끝났어도 철도는 여전히 주요한 물자 수송
늘어나는 물자 수송량으로 많은 철도가 새로 개통
ex) 서울 교외선, 경북선 등
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