한국,칠레FTA의 5년간 성과와 미래에 대한 전략

간이 소요되고, 회원국수의 급증으로 컨센서스 도출이 어렵다는데 대한 반작용- 특정국가간의 배타적 호혜조치가 실익 제고, 부담 완화 및 관심사항 반영에 보다 유리할 수 있다는 측면 고려- 연내 국가 간의 보다 높은 자유화 추진이 다자체제의 자유화를 선도할 수 있다는 명분론(주로 선진국)- 지역주의 확산에 따라 역외 국가로서 받는 반사적 피해에 대한 대응 필요1-4. 한국, EU의 FTA 추진배경 * 한국은 세계 최대 경제원인 EU에 대한 수출 확대의

서로 Win-Win 할 수 있는 FTA 국가들1. 한국이 FTA 협정을 맺어야 하는 원인한국의 무역구조를 살펴보면 내수 시장이 작은 이유로 해외 수출에 대한 의존도가 높은 편이다. 특히 미국이 전체 수출에 20%이상을 차지하는 등 일부 국가에 편중된 수출 구조 또한 우리나라의 무역의 과제이다. 이러한 현실에서 우리나라는 얼마전 칠레와의 FTA협상과 더불어 다양한 국가와의 FTA를 추진하고 있다. 지금까지의 국제 무역은 ,WTO안에서 다자간의 무역협정에 의해 진

간과하지 말아야 할 것은 그간에는 여러 가지 세율 혜택도 받아오고 우리나라에 판매하고자 했던 많은 수입 차들에게 대한 제제를 가해서 어느 정도는 방어적인 산업유지를 해왔다는 사실이다. 04년 이미 칠레와의 자유무역협정을 맺었고, 05년에 일본과의 자유무역협정이 체결됨으로서 이제는 보호를 받기보다는 완전경쟁시대의 전쟁터로 나왔다고 말을 해도 무리가 아닐 것이다. 간단한 예로서 한국과 칠레간의 자유무역 협정으로 인해서 한국의 가

FTA 추세와 대응2. FTA 추진 대상국2-1 한-칠레 FTA 한국과 칠레의 FTA 체결 배경 추진과정 주요내용• 공산품• 농산품• 투자분야• 국내 산업 보호 방안 마련 기대효과• 우리기업의 칠레시장 진출 확대• 우리 농산물에 대한 영향 협상과정의 문제점• 부처 간 조율의 미흡• 이해집단의 갈등을 조정하는 메커니즘의 부족• 갈등의 조정자로서의 정치권의 역할 미흡• FTA에 대한 지지세력을 결집하는 전략적 노력이 부

간 동안 스냅백의 규모를 25%정도로 줄이고자 한 정황이 포착되었다는 점에서 이 조항의 위험성과 비대칭성은 사전에 인지되었음 이분명하다. 하지만 또 하나의 독소조항이자 자동차부문의 ISD라 불릴만한 스냅 백 조항에 따 른 과잉제재문제는 향후 두고두고 논란이 불가피하다. 3. 한미 FTA에 따른 현대자동차의 기회와 위기1) 기회① 미국 수출물량에 대한 관세 절감 효과② 한국의 자동차 관세 8%가 폐지됨에 따라 미국의 현대차 앨라배마 공장과 기