자동차전장시스템 설계프로젝트

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목차: 1.개 요
2.서 론
3.본 론
4.결 론
5.별첨#

본문내용: ■ Logic Diagram

A
B
Z
0
0
I0
0
1
I1
1
0
I2
1
1
I3
★ A=0, B=0 : 엔진 온도가 250℃이하 -> Z=I0 출력
☆ A=0, B=1 : 엔진 온도가 250℃～300℃ 사이 -> Z=I1 출력
★ A=1, B=0 : 엔진 온도가 300℃～350℃ 사이 -> Z=I2 출력
☆ A=0, B=1 : 엔진 온도가 350℃이상 -> Z=I3 출력
† I0 = 엔진 에어콘 OFF
† I1 = 엔진 에어콘 1단
† I2 = 엔진 에어콘 2단
† I3 = 엔진 에어콘 3단

【 제어입력의 숫자 】
제어입력이 n개라면 2n개 의 데이터입력 사용가능
【 논리회로 】
4개의 AND회로와 1개의 OR회로로 구성가능
가능구성
【 제어입력 】
Sellect 신호라고도 하며 입 력값을 결정하기 위해 사용
【 출력식 】
(는 제어입력)
【 논리식 】
Z = A`B`I0 + A`BI1 + AB`I2 + ABI3
【 데이터입력 】
제어입력에 따라 출력값으 로 사용되어질 값
MultiPlexer
흔히 MUX라고 하며 제어입력을 사용하여 데이터입력 중 하나를 출력으로 내보내는데 사용

■ 시스템 에러관리

† 시스템 에러 관리란? †

★ The error correction measures applied to safety-relevant systems.(안전과 관련된 시스템에 적용되는 에러는 바로잡는 조치들로 정의) ★

† 시스템 에러 관리의 종류는? †

1.1. ☆ Fail-safe system : 어떤 장치의 fail이 다른 장치 또는 사람에게 최소한의 영향을 미치도록 하는 시스템
☆ Fail-reduced system : 시스템이 다시 정상 작동하도록 조치를 취하는 시스템
☆ Fail-operational system : 시스템에 발생한 fail에 의한 영향을 제거하기위해 그것을 없는 상태로 만드는 것

† 구현될 시스템에 적용되는 Safety Logic은? †

♠ FO/FO/FR : 첫 번째 발생한 Fail(10초간 지속된 250도 이상의 엔진온도) 무시, 두 번째 발생한 Fail(10초후 다시 10초 후 지속된 250도 이상의 엔진온도) 무시, 세 번째 발생한 Fail(총 30초후 지속된 250이상의 엔진온도)의 경우 엔진에이콘이 작동되며 엔진이 정상수준의 온도로 가게끔 조치함.

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