[국제운송론] 정기선 해운기업(현대상선 vs 한진해운)

국제물류운송론 Report(한진그룹의 분석과 전략)수 업 명국제운송물류론교 수 님조 이 름제 출 일차 례▲서 론▲본 론○한 진 그 룹 의 소 개•한 진 택 배•한 진 해 운•대 한 항 공○한 진 그 룹 의 전 략•한 진 택 배•한 진 해 운•대 한 항 공○한 진 그 룹 의 방 향▲결 론서 론◦ 문 제 제 기∙ 오늘날 무역이 활성화되면서 이제 국제적인 경쟁이 점점 치열해 지고 있다.우리나라 기업뿐 아니라 세계의 여러 기업들과 경쟁을

정기선 해운기업에 대해 화주가 공통으로 관심을 가지는 품질기준으로 서비스의 신뢰성, 운송시간 및 인도시간 준수, 공약 또는 공표된 운송능력의 이용가능성, 화물의 안전성, 화물이동관리 및 추적, 서류 및 정보유통의 유효성, 비용통제 및 관리와 청산업무, 서비스 상태 및 향후 계획, 복합 운송관리의 9가지를 들었고, 해운기업은 이에 따라 전략적 차원에서 서비스 품질의 개선과 새로운 서비스의 개발을 통해 서비스를 차별화시켜 나가야 한다고

해운산업의 성장성전산화서비스 영역 개선해운 강국전문 물류서비스 기업 발전6. 해운산업의 경쟁요소-완전경쟁산업-자본집약적 산업-서비스의 차별화-영업경쟁력-물류네트워크운영-선박의안전성,국제품질규격화7 주요 해운회사4,3404,9164,787고려해운74,8375,2925,420흥아해운66,27911,50111,093대한해운513,39916,72615,832SK해운419,77125,86327,924STX Pan Ocean339,44751,18648,456현대상선255,67962,02159,801한진해운12

해운업계 수송권 갈등 재연유연탄 등 대량수송권을 둘러싼 해운업계와 화주의 해묵은 갈등이 재연되고 있다. 13일 해운업계에 따르면 한국서부발전은 지난 6일 입찰공고를 통해 거양해운, 대한해운, 삼선해운, C&상선, SK해운, STX팬오션, 한진해운, 현대상선 등 국내 8개 선사와 함께 일본 NYK, K-LINE, MOL 등 3개사를 입찰대상 선사로 초청했다. 이번 입찰은 2011년 하반기와 2012년 상반기 투입할 선박 2척에 대한 최대 20년의 장기운송 국제입찰이다. 이에 대해

기업간 또는 기업 내의 거래문서를 표준형태의 컴퓨터 간에 전송하는 의 필요성에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 EDI ?① 재입력과 같은 중복 작업을 제거해 업무의 효율성을 높인다.② 각 구성원들 사이에 정보를 교환함으로써 전략적인 동반자관계를 구축할 수 있다.③ 수작업 비용의 증가와 외부문서에 의한 업무량의 증가 등외부 정보자원의 재활용의 중요성이 강조되었다.④ 국내 표준화의 필요성 때문이지 국제 간의 거래에서는 전혀필요성