세계 자동차 시장의 수요변화와 한국 자동차 기업의 대응전략

한국과의 기술격차 단축, 소비자인식 제고 등이 복합적으로 작용하여 중국산 자동차의 국내시장 점유율이 증가할 가능성이 있다.4. 한-중 FTA 체결시 대응방안중국의 정치적 안정성과 경제 활동과 관련된 환경 호전 등은 중국의 산업 및 기업 경쟁력을 더욱 강화할 것으로 보인다. 중국 기업의 경쟁력 강화로 세계 시장에서는 우리의 경쟁자로서의 위상이 제고될 전망이다. 자동차 산업에 있어서 중국의 거대한 시장 잠재력과 해외 메이커의 중국 전략

전략으로 당분간 지속될 것으로 예상된다.4) 한국의 자동차산업에 미칠 영향① 한국 자동차산업의 내수시장한국 자동차산업의 내수시장은 2016년 기준 182만대로 세계11위 정도에 머물고 있는 수준이다. 수출이 4위, 생산규모가 6위 수준인 점을 고려해 보았을 때, 규모는 작은 편이라고 할 수 있다. 자동차산업은 생산성 유지와 기술개발 및 관련 부품산업의 발전을 위해서는 일정 규모의 내수시장 수요 유지가 필수적이다.2009년 정부의 노후차량 세금

변화에 맞추어 민첩하게 대응할 수 있는 독자전이고 경쟁력 있는 경영전략이 반드시 필요하다고 할 수 있다. 금호타이어는 일찍이 국내시장의 한계성을 파악하고 넓은 세계무대로의 진출을 준비하고 있었고, 현재 중국의 생산법인과, 유럽, 미주 등지의 판매법인을 확장하고 있으며 국제화와 세계일류타이어 회사로 거듭나기 위해 한걸음씩 전진하고 있다. 나는 이에, 대한민국 및 중국에서 현재 최고의 타이어 회사로 평가받고 있는 한국타이어에 맞

세계 경제 중심의 한 축으로 부상하고 있는 인도에 한국이 일본, 유럽연합(EU), 중국보다 먼저 다가설 수 있는 기회를 얻게 되었다.하지만 아직 우리나라의 기업들은 인도의 위상변화와 기회에 대한 대응이 미흡한 실정이다. 인도와의 교역 및 투자 협력은 꾸준히 늘고 있지만 현재 중국과 미국에 무역량이 편중되어 있는 것이 그 증거다. 특히 인도의 열악한 인프라 사정과 시장에 대한 정보 부족으로 대기업에 비해 중소기업의 인도 진출은 낮은 수준이

세계 정세에 따른 일본 자동차 산업의 동향*세계 정세- 서브프라임 문제에서 기인된 글로벌 경제 감속의 영향 → 미국에서 경기대책의 효과가 현재화될 것으로 보이는 연 후반에는 회복으로 전환. - 일본미국시장이 침체하지만, BRICs를 중심으로 한 신흥국에서는 수요 확대가 지속.- 2008년도의 세계 수요는 전년 대비 3% 정도의 증가(7,200만 대)로 착실한 수요 확대. *일본 자동차 산업의 동향- (일본 자동차 기업의 판매대수는) 국내에서는 침체, 북미