대체 에너지 개발의 중요성과 현황, 세계의 대체 에너지개발, 한국의 대체 에너지 개발

현황과 개발 동향, 연구 개발중인 신소재를 살펴보고, 나아가 활용 가능한 아이디어와 앞으로의 전망 및 발전 방향을 모색하고자 한다.2. 자동차 섬유 자재의 현황세계 자동차 산업이 성장을 지속함에 따라 이에 응용되는 섬유소재의 수요량도 증가할 전망 이다. 자동차 산업은 범용 섬유와 같이 중국 일변도의 집중형이 아니라 미국, 독일, 일본, 한국 등 선진국이 세계시장을 좌우한다. 더욱이 선진국들이 기능성, 쾌적성과 안전성, 에너지 절감, 환경

개발을 통해 원천기술을 확보하는 일이 시급한 과제다. 생산능력이 세계 최대라고 해서 경쟁력이 저절로 높아지는 게 아님은 두말할 필요도 없다. 이번 공장 준공이 연료전지 수출산업화와 녹색성장을 가속화하는 계기가 되기를 기대한다.본문에서는 연료전지의 개념, 신재생에너지, 연료전지의 역사, 원리와 특징, 종류, 연료전지자동차, 수소에너지개발의 중요성과 향후과제, 연료전지 개발 현황, 포스코파워 연료전지에 대한 전망에 대하여 논의하

세계는 수 차례의 석유파동을 겪어야 했던 것이다. 그리고 이러한 정치적인 문제와는 별도로 매장량이 한정된 재생 불가능한 연료라는 점에서 화석연료를 대체할 새로운 에너지원에 대한 개발은 당연한 결과일 것이다. 따라서 미래의 새로운 에너지원은 친환경적인 청정에너지이며 동시에 재생이 가능하여야 할 것이다. 또한 화석연료 사용에 따른 또 다른 문제점으로는 앞서 지적한 환경문제 즉, 지구온난화의 진전에 따라 쾌적한 주거환경 수준을 유

세계 경기 둔화의 영향을 받아 상반기 중 생산 수출은 전년 동기 대비 10.6% 감소한 194억 유로에 그친 반면, 수입은 16% 증가한 129억 유로에 달하여 자동차 부문의 무역흑자가 65억 유로로 현저히 감소하였다. EU의 조립 생산된 자동차 수출선은 미국 등 NAFTA회원국이 44%, 서유럽이 16%, 동유럽이 12%, 일본이 10% 등이며 수입선은 일본이 45%, 동유럽이 23%, 한국이 12%, NAFTA회원국이 11% 등을 차지하고 있다. 에서 서유럽의 자동차 판매대수 현황을 보여준다.

한국의 현황한국의 경제규모TransactionData한국의 경제규모세계 13위(2010 상반기)한국의 국민 총소득2011.1국민총소득 2만 759달러(44위)1961국민총소득 91달러2000만 이상 국가 중에서 1인당 GNI가 2만달러를 넘은 것은 우리가 10번째한국의 문제점경제구조대외의존도 심화수출입 구조고용없는 수출산업구조한국의 문제점경기민감 업종(IT, 자동차 등)에 치중된 편향 산업구조에너지다소비형경제구조소재, 부품 등산업경쟁력을받쳐주는