[국제물류] 항공운송에 관한 국제기구 국제협약

국제항공(국제공항)의 네트워크화, 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약, 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구), 국제항공(국제공항)의 국가별 사례, 국제항공(국제공항)의 전략, 국제항공(국제공항) 관련 시사점 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 국제항공(국제공항)의 네트워크화Ⅲ. 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약Ⅳ. 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구)1. IATA의 임무(Mission)2. IATA의 목적(Goal)3. IATA - KOREA1) IATA - KOREA의 소개2) IATA Korea

항공화물운송과 국제항공조약목 차1. 항공운송의 개념2. 항공화물운송장(Airway Bill)3. 항공화물운송장과 선하증권 비교4. 항공운송의 이점 및 특성5. 항공화물의 판매경로6. 항공화물운송대리점과 항공화물 운송주선업자 비교7. 항공화물운임 체계8. 국제항공기구9. 국제항공조약10. 국제소화물특송업체(DHL)11. 국제소화물특송업체(TNT)12. 국제소화물특송업체(FedEx)13. 국제소화물특송업체(UPS)14. 국제소화물특송업체(야마토 운수)1. 항공운송의

복합운송과 INCOTERMS 2000과의 관계목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 복합운송의 개념과 국제규칙1. 복합운송의 등장배경(1) 컨테이너의 등장 2. 복합운송의 의의3. 복합운송에 관한 국제 규칙(1) 국제법칙의 제정(가) 동경규칙(나) ICC복합운송증권통일규칙Ⅲ. 복합운송의 파급효과1.복합운송의 경제적 효과 (1) 경제성의 효과 가, 운항코스트의 절감나. 하역비의 절감 다. 포장비의 절감라. 해상보험료의 절감 (2) 안전성의 효과(3) 신속성의 효과 Ⅳ. 복합운송과

국제항공기구와 항공운송에 관한 국제조약I. 국제항공기구1. 국제항공연맹(FAI)국제항공연맹(FAI; Federation Aeronautique Internationals)은 프랑스의 Aero-club을 중심으로 한 항공인들이 국제민간항공분야의 발전을 위하여 1개국 1개 민간항공단체에 한해서만 가맹시키기로 하고 연맹설립을 도모한 결과, 1905년 10월 12일에 설립되었다. FAI는 IATA와 유기적인 관계를 갖고 민간하공단체가 바라는 항공정책의 방향 및 문제점과 새 사업 등을 건의하고 있다. FAI의 주요

항공 화물 운임 산출 방법7. 현 항공 화물 요금표Ⅵ.항공화물 보험221. 항공화물 보험의 개요2. 운송인의 책임3. 화물배상 책임보험4. 화주의 화물보험Ⅶ. 항공 기구241. 국제항공운송협회 (International Air Transport Association : IATA)2. 국제민간항공기구 (International Civil Aviation Organization : ICAO)3. 국제운송주선인협회연맹 (FIATA)4. 국제항공연맹(FAI)Ⅷ. 항공관련 국제조약 및 국제법261. 바르샤바 조약2. 헤이그 의정서3. 과다라하라 협약4. 몬트리올 협정5.