[중국경제론] 중국의 조선산업과 우리의 미래(후둥중화조선을 중심으로)
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- 목차
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1. 중국의 조선 산업
2. 후둥중화조선
3. 구바오룽 동사장
4. 우리의 미래
- 본문내용
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남송시대 침몰(1127~1279), 100조원대 가치의 유물
무역선: 길이 30m, 폭10m 세계에서 발견된 고대 원양선박 가운데 연대가 가장 오래 되었고, 가장 크고, 가장 완벽하게 보존
99년 4월 중국선박공업총공사(구 CSSC)를 해체하여 북쪽은 CSIC 관장으로 하고 남쪽은 CSSC 관장하여 경쟁 촉진.
국수국조(國輸國造)정책: 자국 화물은 자국 배로 수송하고 자국선박은 자국이 건조한다.
CSSC와 CSIC로 하여금 산업 구조조정을 지시
후둥조선창 + 중화조선창 = 후둥중화조선
후둥중화조선집단은 조선이 중심이지만 디젤엔진, 수리조선 등의 계열사 보유
이름: 구바오룽(顧寶龍 )
태어난 해: 1946년
출신대학: 상하이교통대학
후둥중화조선그룹의 회장 부임 연도:
2001년 4월
인생의 서막
대학 졸업 후부터
CSSC(중국선박공업집단공사)
에서 평생 근무한
조선업 전문가
인생의 중막
CSSC 산하 후둥
조선창과 중화조선창의
합병업무를 총괄하여
7개월 만에 합병작업을
마무리
인생의 종막
연간 매출액 1.5배로
성장시킴(40억 위안
에서 65억 위안)
자산규모 40% 성장시킴
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