[중국경제론] 중국의 자동차 산업
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- 목차
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1. 중국 자동차산업의 급성장
2. 중국 자동차산업의 성장 저해요인 및 해결방안
3. 한국 자동차산업의 대응전략
- 본문내용
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2. 중국 자동차산업의 성장 저해요인 및 해결방안
기사 ③
온바오,‘급팽창한 中 자동차산업, 질적 성장 없는 '속 빈 강정'’- 한성훈 기자, 10. 25
자동차 업체들 가격경쟁 부담으로 생산량 줄여
중국산 자동차의 해외 수출 증가와 세계적인 자동차 업체의 적극적인 중국시장 공략으로 춘추전국시대를 맞았던 중국 자동차산업이 최근 들어 치열한 가격 경쟁과 원자재 가격 상승 등으로 인해 생산량이 대폭 감소되면서 먹구름이 끼고 있다.
올해 중국의 자동차 시장은 24% 성장했다. 하지만 중국 자동차 업계들은 이 같은 성장에도 불구하고 자동차 가격이 15%나 떨어지면서 수익면에서 고전을 면치 못하고 있다.
중국 최대 민간 자동차 회사인 지리(吉利)그룹 회장은 "현재 중국의 많은 자동차 업계가 치열한 가격 경쟁에 많은 부담을 느끼고 있다"면서 "자동차 생산원가는 상승하고 있는 반면 자동차 가격은 계속 떨어져 올해 생산 목표를 24만 대에서 19만 대로 줄였다"고 말했다.
이 같은 사정은 중국 자동차업계뿐 아니라 해외 합자 기업도 마찬가지다. 시티뱅크의 한 분석가는 "뷰익과 세브롤렛을 생산 판매하고 있는 상하이-GM 역시 올해 판매량을 목표량에서 5%, 광저우(廣州)-혼다는 18%, 현대자동차는 29% 감산했다"면서
"올해 중국의 자동차 산업은 외관상 성장한 것으로 보여질 뿐 속 빈 강정에 불과하다"고 밝혔다.
자동차 업계 한 관계자는 "올 들어 특히 소형 자동차 분야에서 손실이 컸다"면서 "1년 전 중•저소득층의 경자동차 구입이 늘면서 매장이 고객들로 붐비던 때와는 사정이 완전히 달라졌다"고 말했다.
그는 이어서 "지난해만 해도 소형 자동차에 대한 시장 잠재력이 높을 것으로 예상했지만 매출로 이어지지 않았다"면서 "또한 세계적인 자동차 기업이 중국에 영업부를 두면서 지난해 각 업체의 수익은 15.1%에서 올 상반기에는 8.8%로 떨어졌다"고 덧붙였다.
그러나 대형 고급 자동차 판매량은 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다. 업계에서는 자동차 가격인하 현상이 대형 자동차를 선호하는 중국 소비자들의 심리와 맞아 떨어졌기 때문인 것으로 분석하고 있다.
Comment
중국의 자동차산업은 급성장하고 있음에도 불구하고 많은 성장 저해요인 및 제약요인이 있다는 점을 인정할 수 밖에 없다. 아래에서는 중국 자동차산업의 지속적인 성장을 제약하고 있는 다양한 요인에 대해 짚어보려고 한다.
먼저 간접적 제약요인으로 에너지 문제를 들 수 있다. 현재 중국의 자동차산업에서 전력부족 등 에너지문제가 미치는 영향은 자동차 운행에 의한 간접적 요인에 비해 그리 심각하지 않다. 물론, 전력부족으로 인한 자동차생산의 중단이 주기적으로 반복되었지만 그로 인한 피해는 일시적이고 단기적이었던 경우가 대부분이었다. 다만 중국 자동차산업 기업단위의 에너지이용효율이 일본의 1/20, 미국의 1/10, 독일의 1/6 수준에 머무르고 있는 점은 중국 자동차업계가 에너지부족이라는 직접적 제약요인을 해소하기 위해 시급히 해결해야 할 과제이다. 그러나 에너지문제와 관련하여 중국 자동차산업발전의 가장 큰 제약요인이 되고 있는 것은 바로 자동차 운행에 사용되는 에너지의 급증이다. 특히 원유소비의 경우, 2003년 중국은 소비량과 수입량에서 일본을 제치고 미국에 이어 세계 2위 국가가 되었다. 2004년 중국의 원유수입량은 1.2억 톤으로 2003년 대비 35% 가량 증가, 2000년 이후 최고의 수입증가율을 기록하였으며, 원유수입 금액은 국제유가 인상요인까지 가세하여 2003년 대비 약 71% 늘어난 339억 달러에 달했다. 또한 중국의 일일 석유사용량은 2002년 497만 배럴에서 2003년 552만 배럴로 늘어났다. 국제에너지기구(IEA)는 2003~2004년 중국의 원유수요 증가분이 세계 원유수요 증가분의 1/3 가량을 차지한다고 밝혔다.
두 번째 요인은 환경문제이다. 에너지문제와 함께 중국의 자동차산업발전의 가장 큰 제약
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