[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향

철도, 서울역~인천공항 40분 만에 주파하고 인천국제공항고속국도 노선을 따라 건설되는 공항철도의 경우 인천국제공항~김포공항 구간은 내년 3월 개통을 앞두고 있다. 이 노선은 영종지구 청라지구,인천 구도심 북부를 가로지르면서 김포공항,마포 상암동 디지털미디어시티, 홍대입구 공덕역, 서울역까지 이어진다. 오는 2010년쯤 전체 노선이 완공되면 서울역에서 인천공항 간 이동 시간이 불과 40분으로 단축된다. 여기에 공항철도 계양역을 인천 지

방향에 우선 순위를 둔다고 하더라도 결코 그것으로 끝날 일은 아니다 ASEAN을 비롯한 다른 동아시아 나라들이 계속하여 ASEAN+3체제가 발전하기 위해서는 앞에서도 살펴본 것처럼 동남아의 ASEAN 쪽보다도 동북아의 韓中日 3국간의 협력관계를 먼저 구축할 필요성이 제기된다. 그러나 한중일 3국간에는 지금 상호 무역이나 직접투자 등 경제적 측면에서의 급속한 발전추세와는 달리 거꾸로 기타 정치적, 역사적, 문화적 측면에서는 오히려 관계악화를

앞세워 국민불편은 외면하고 있는 것이다.한국소비자보호원은 “은행들이 구조조정을 빌미로 공공요금 창구수납 철수, 동전 교환입금 기피 등 공공 서비스를 대폭 줄였다”며 “소비자 불편을 고려할 때 과도한 은행의 공공서비스 기능 기피는 도덕적으로 충분히 비난받을 소지가 있다”고 지적했다. 〈최명애김동은기자〉(기사 8)공기업 경제회생 앞장선다 한국자산관리공사 서울경제 2004-03-01 15:49 부실채권처리전문기관인 한국자산관리

고속철도(KTX)가 개통된 이후 국내선 항공여객은 지난해보다 24% 감소한 것으로 나타는데 17일 한국공항공사가 국회 건설교통위원회 이강래(열린우리당) 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 KTX 개통 후인 4∼7월의 김포발 부산ㆍ대구ㆍ광주행 항공여객 수는 282만3천838명으로 지난해 같은 기간보다 24% 감소했다. 이 기간 운항 편수도 2만1천503편을 기록, 전년 동기보다 20% 줄었다. KTX 개통 후 국내선 전체 여객 수는 1천270만7천364명을 기록해 작년 동기 대비

고속도로 현황1.3.1.3.4 고속철도(KTX)의 도입과 고속도로의 증가 : 제주노선을 제외한 타 노선은 육상교통수단과의 경쟁이 불가피하다고 볼 수 있다. 지리적으로 협소한 우리나라에서는 항공기가 타교통수단과의 차별성을 가지기 어려운 관계로 미국, 유럽 등의 선진사례와는 시장 환경에서 큰 차이가 있다. 저렴한 요금과 신속한 운송을 장점으로 내세우는 저가항공사는 공항까지의 불편한 접근성을 고려할 때 운송 시간은 KTX와 큰 차이가 없고 대신 요