[관리회계] 닛산 NISSAN 자동차의 목표원가 Sys

등록일 / 수정일
페이지 / 형식
자료평가
구매가격

2010.01.15 / 2019.12.24
14페이지 / hwp (아래아한글2002)
2건 (구매금액의 3%지급)
1,400원

다운로드장바구니

Naver로그인

Kakao로그인

최대 20페이지까지 미리보기 서비스를 제공합니다.

자료평가하면 구매금액의 3%지급!

추천 연관자료

목차: Ⅰ. 새로운 원가기법의 필요성

1. 일본적 생산방식(JIT)의 문제점 대두

2. 원가기획의 필요성

3. 전략적 원가관리로서의 원가기획

Ⅱ. 닛산 기업 소개

Ⅲ. 목표원가의 개념

1. 목표원가란?

2. 목표원가 달성방법

Ⅳ. 닛산 자동차에서 목표원가의 설정과 전개

1. 현행 제품과 경합제품의 철저한 분석

2. 차종의 목표이익과 원가절감률(액)의 설정

3. 제품단위당 목표원가의 산정과 기능별 분해

4. 부품별 목표원가의 설정 및 제조계획의 입안

5. 원가기획 이외의 원가절감활동

Ⅴ. 원가기획의 역기능과 부작용

1. 협력업제의 피해

2. 설계담당 엔지니어의 피폐

3. 지나친 고객지향의 폐해

4. 조직 내의 갈등

본문내용: 2. 원가기획의 필요성
JIT 생산 방식에 의한 원가관리는 다음과 같은 문제점을 해결하고 있지 못하다.

1) 원가증대 요인
■ 시장지향 사상
일본 기업은 시장시향을 다품종 소량 생산하는 것으로 이해하였다. 이러한 구조가 혁신적인 이유는 필연적으로 발생되는 가공의 복잡성과 곤란성을 시스템을 통해서 극복했을 뿐만 아니라 다품종 소량생산에 의해 당연히 예상되는 원가증대의 억제를 가능하게 했기 때문이다.
그러나 제조현장에서 철저한 원가절감 노력이 이루어지고 있을 때 고객 제일이란 이름 하에 개발원가는 점차 늘어났다.

■ 상각부담과 간접비의 증대
제조현장에서의 원가절감에는 한계가 있고, 상각부담을 만회하기에는 너무 미력하다. 따라서 근본적인 원가절감이 요청되고 있다. JIT의 실무에서는 목표원가를 설정하고 그것을 달성하는 활동이 실시되고 있다. 이때 원가기획에 내포되어 있는 문제점이 표면화 된다.
공장자동화가 진행됨에 따라 제조원가를 구성하는 요소 중에서 직접노무비가 차지하는 비율은 가소하는 추세에 있다. 반면에 보전비와 컴퓨터제어기기의 소프트웨어 원가 등으로 대표되는 제조간접비의 비율은 상승하고 있다. 지금까지 JIT가 주대상으로 하고 있단 원가는 제조원가 중에서도 특히 직접비였다.

자료평가

좀더 자세히 기술했으면 더 좋았을듯
myhong***
(2015.03.14 17:51:54)

완전 별로네요. 자료의 질 좀 높여주세요
tjdgns1***
(2014.06.08 16:03:02)

회원 추천자료

[국제경영전략] 닛산 Nissan의 위기와 극복전략

국제경영사례 발표< 목 차 >I. 서론□ Nissan 기업소개□ Nissan 기업연혁□ Nissan CEO소개II. 본론□ 몰락 원인□ 위기 극복□ 위기 극복 이후 경영III. 결론□ 현황□ 나아갈 방향I. 서론□ Nissan 기업소개닛산은 1933년 설립된 도쿄증권거래소 상장기업으로 이전에는 ‘닷선(Datsun)이라는 브랜드로 차를 판매했다. 현재 도요타, 혼다와 함께 일본 3대 자동차회사 중 하나로 자동차, 슈퍼카, 지게차 부문에서 60여 종의 다양한 모델을 선보이고 있고 금융

경제경영 닛산 NISSAN 조직개발 사례조사

관리할 것을 요구한다. 실질적이고 적극적인 변화는 많은 부분 HRD전문가의 조직개발 인식과 기술에 달려있다.▣ 기업선정동기일본의 닛산자동차는 고도 경제성장 시절에 일본 최대의 자동차 업체로 부상했었지만, 90년대 중반부터 판매부진 등으로 파산직전까지 몰락하고 말았다. ‘기술의 닛산’이라고 불릴 정도로 기술을 중시하는 경영을 실천해 온 닛산이었지만 정작 고객의 니즈(needs)가 무엇인가를 찾아내는 데는 실패하고 말았다. 타사와의 기

도요타 목표원가제도[TOYOTA, Target Cost System]

원가이면서 기업이 필요로 하는 필수이익을 얻게 하여 주는 원가- Target Costing 방식 : 시장상황으로부터 원가를 도출하는 방식* Target Costing의 기본 원칙▶ 시장가격으로부터 원가를 도출한다▶ 철저하게 고객에게 초점을 맞춘다▶ Product Life Cycle전체에 걸친 총원가에 초점을 맞춘다▶ 무엇보다도 제품 및 공정에 관한 사전 설계를 중시한다▶ Cross-Functional Team을 운영한다▶ 원가관리를 위해 기업 외부의 Value Chain을 적극적으로 참여 시킨다목표원

[학사][경영]세계 자동차산업 완전분석 동양과 전망

자동차(Ford Motor Company) 16(1) 사업내용과 특기사항 16(2) 포드의 주요 타겟 시장 16(3) Ford 2000 : 포드의 업무혁신과 성장 전략 17(4) 포드의 e-business 17(5) 환경문제에의 관심 173. 도요타 자동차(Global Toyota Motors) 17(1) 사업내용과 특기사항 18(2) 도요타 중년의 위기 18(3) 도요타의 전략 변화 19① 금융서비스 19② 정보통신 사업 19(4) 도요타의 환경철학 : Totally Clean 19(5) 도요타와 닛산의 비교 204. 폴크스바겐 20(1) 회사연혁 20(2) 사업내용 및 특기사항 205.

[다국적기업] 도요타 성공분석

자동차 산업은 1925년에 설립된 일본 포드 및 일본 GM이 매년 2만대 이상 차를 생산했음에 비해 일본 기업의 생산량은 300~400 정도였다. 기이치로는 외제차에 대한 연구를 시작으로 미국과 유럽의 공장을 둘러보았으며 세상을 하직한 아버지의 뜻과 경영권을 이어 받아 33년 자동차부를 만들어 연구 및 생산을 하기 시작했다. 일본정부의 국산차 장려 정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업과 자동차제조가 주식회사로 출발했다.도요타는 1930

오늘 본 자료 더보기

오늘 본 자료가 없습니다.

최근 판매 자료

Naver 로그인

Kakao 로그인