대한항공 조직구조 분석

대한한공 조직도 사장회장여객사업본부전략/지원부서실장 전략/정비본부객실승무본부항공우주사업본부호텔면세사업본부기내식사업본부화물사업본부운항본부5. 현재 조직의 특성사업부제-5개의 사업본부와 3개의 운영본부, 46개의 부/실/공장-각 사업부에 손익 개념 도입한 소사장제 운영-각 사업부 산하 팀과 부서 ⇒ 혼합형 조직6. 조직이론 적용구조적 상황이론공동체 생태학적 이론시장과 위계이론자원의존 이론개방적 합

조직구조 조직문화 분석(대한항공 VS 아시아나항공)서 론조직구조 분 석조직문화 분 석이론 적용 및 결론생산은 제조품과 서비스업으로 나뉨최근 들어 서비스업의 생산성이 올라감서비스의 대표격이라고 할 수 있는 항공사를 비교하여 서비스 산업에 대한 조직구조와 조직문화를 알아보려 함기업 선정회사명㈜대한항공창립일 1969년 3월 1일 사업부문 여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔 기판, 항공우주산업 항공기 보유대수 총 124대 운

조직설계① 공격형 전략- 급변하는 환경에서 적극적 혁신을 통해 성장을 하려는 전략, 창의성 중요- 조직설계  학습지향, 유연성이 높고 분권화된 구조 높은 연구개발 능력② 방어형 전략- 안정적 환경에 있는 조직, 쇠퇴기 조직이 적합, 혁신과 성장을 추구하지 않음- 조직설계  효율 지향, 집권화와 철저한 원가관리 생산효율성에 대한 강조, 낮은 간접비 강조 밀접한 감독, 낮은 자율권③ 분석형 전략- 고객유지를 위한 효율성 전략

대한 항공의 조직 구조 및 개선 방향( CONTENTS (1. 기업 소개 12. 내부환경 분석 43. 외부환경 분석 104. SWOT 분석 135. 조직이론 적용 206. 현재 조직의 특성 227. 조직구조의 문제점 258. 해결방안 279. 새로운 조직도 및 제언 301. 기업 소개(1) 연혁1969년 국영 대한항공공사 인수, 민영화㈜ 대한 항공 으로 상호 변경, 서울-홍콩 행 직항 노선 개설1971년 미주 태평양 노선 취항1973년 B747점보 1번기 도입, 태평양노선 운항1975년 유럽노선 개설(서울-파리)1981

목 차 Ⅰ. 서론 2Ⅱ. (주)대한항공 개관 21. 연혁2. 주요 사업과 현황Ⅲ. 환경분석 41. 내부환경2. 외부환경3. Duncan의 환경 불확실성 적용Ⅳ. (주)대한항공의 조직구조 131. 조직도2. 조직도를 통해 본 부서에 따른 설명3. 조직구조의 변화 과정4. 타 항공사의 조직도 비교분석(아시아나 항공, 아메리칸 에어라인)Ⅴ. 거시조직이론의 적용 201. 주요 거시조직이론의 분류2. 거시조직이론을 통해 본 대한항공 Ⅵ. (주)대한항공 조직구조의 문제점 221. 사