[압력실험] 2차원 익형(airfoil) 주위의 아음속 유동, 운동량 방정식에 의한 익형의 항력 측정

측정된 계기압력⑧ 절대압력 : 완전진공을 기준으로 한 압력으로 항상 양의 값을 가짐±, : 국소대기압(4) 동력① 동력 ∙∙② ∙∙③   (5) 체적탄성계수(6) 음속 및 마하수① 음속 ② 마하수 - M1 : 초음

유동), 물체에 작용하는 양력과 항력 ( 운동에 대한 저항), 그리고 유체가 물체의 둘레를 지날 때 그속에서 발생하는 점성작용의 양식을 알아보고자 하는 실험이다. 예를 들어 비행기, 자동차 등이 움직일 때, 정적 지지물이 받는 저항 (건물이나 다리 등)은 공기로부터 직접적인 저항을 받게 된다. 본 실험에서는 아음속 풍동 (음속보다 낮은 저속의 유동을 실험)을 통해서 풍동 내부의 유동 특성 및 물체 주위의 압력 분포 등을 측정, 풍동 실험에 관한 기

실험 목표이번 실험은 에어포일 주위의 유동을 발생시켜 이에 의해 생성되는 항력, 양력 등을 측정하고 확인해보는 실험이다. 각각의 받음각 또는 레이놀즈 수에 따라서 에어포일에 작용하는 압력의 분포를 마노미터를 통해 시각적으로 확인하고, 이론식을 이용하여 에어포일에 작용하는 힘의 합력 및 계수를 구해본다. 또한 운동량 방정식의 유도를 통해서 에어포일에 발생하는 힘의 합력을 계산한다. 실제 날개의 형상은 3차원이지만 우리는 2차원으

실험한 결과가 실제 상황과 얼마다 유사한지를 알려주는 척도가 바로 Reynolds number이다. 특히 이번 실험은 아음속 유동에서의 실험이므로, 상사성을 확인하는데 Mach number는 고려하지 않아도 된다. 따라서 실험에서 사용한 것과 같은 소형 에어포일이 아니더라도 Reynolds number가 같으면 실제 크기의 비행기 설계에 이번 실험 결과를 적용할 수 있을 것이다.압력을 측정하는 과정에서 물기둥의 높이를 눈으로 읽는 방법을 썼는데, 이 과정에서 충분히 오차가

실험 의의 및 방법(1) 각각의 받음각 또는 Reynolds 수에 따라 에어포일에 작용하는 압력에 분포를 마노메타를 통해서 시각적으로 확인, 측정하여 에어포일에 작용하는 힘의 합력 및 계수를 구할 수 있게 한다. (2) 운동량 방정식을 통해서, 에어포일 후방에서 압력차를 수직방향으로 측정하여, 에어포일 후류에서 생기는 속도분포를 관찰하고, 측정하여, 에어포일에 발생하는 힘의 합력(항력)을 직접 계산한다. ① 2차원 Airfoil의 받