항공우주학개론 3 - 구조 및 감항성 편

항공기는 등록증명서, 승무원의 면허증, 항공일지, 무선면허국 면허, 탑승자명단과 탑승지 및 목적지, 화물목록과 화물신고서 등과 함께 감항증명서를 비치하도록 규정하고 있다.(2) 경제적 규제항공운송사업의 건전하고 균형 있는 발전을 도모하기 위한 규제.① 시장구조에 대한 규제- 시장참여에 대한 규제. - 시장참가에 대한 규제의 근거는 기본적으로 규모의 경제성을 실현하고, 공공서비스의 확대를 유도하기 위한 규제로 이루어 짐.② 시장행

및 완성후의 상태② 수리개조 장비품의 경우 : 수리개조 과정 및 완료후의 상태③ 예비품증명을 받고 항공기에 장착된 장비품으로서 계속 사용이 가능한 장비품을 항공기에서 떼어낸 경우 : 떼어낼 당시의 상태 3) 예비품증명 생략의 경우① 제조․수리․개조에 관한 성능검사 및 품질검사를 받은 장비품 (항공우주산업개발촉진법 제10조)② 외국정부가 인정한 항공기의 수리사업자가 감항성이 있다고 인정한 장비품으로서 당해 장비품의 제작자

airship (연식비행선) ⅱ. Semi-rigid airship (방경식비행선) ⅲ. Rigid airship (경식비행선)② Heavier-than-air aircraft (중항공기)ㄱ. 무동력 -> ⅰ. Glider (활공기)ⅱ. Kite (연)ㄴ. 동력 - 고정익기 (비행기) (Airplane) -> ⅰ. Landplane (육상기)ⅱ. Amphibian (수륙양용기)ⅲ. Seaplane (수상기)- 고정익기 + 회전익 -> Compound Helicopter- Rotorcraft (회전익) -> ⅰ. Helicopterⅱ. Gyropland (오토자이로)ⅲ. Gyrodyne (자이로다인)* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사. 개인자료

, 항력 감소시킴.⑥ 역 피치 프로펠러 : 착륙거리를 짧게 하기 위해 깃각을 음으로 가변시켜 역추력 발생.프로펠러의 회전 방향은 같으면서 추진력은 반대로 함. 3. 프로펠러 슬립 (slip) - 프로펠러의 기하학적 피치와 유효피치의 차★ 기하학적 피치 (geometric pitch) : 프로펠러가 1회전 하는 동안에 전진한 거리★ 유효피치 (effective pitch) : 프로펠러가 1회전 하는 동안 실제로 이동한 거리* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사. 개인자료

항공사 등장의 적기항공산업의 저비용 구조화 촉진국제 자유도시 및 관광발전 시도제주도민의 지역항공 지지도 상승고속철도 개통, 기존항공 노선의 재검토항공 요금 등 대형항공사의 요금 불만 팽배 국내최초 저가항공사 한성항공의 운항 일시 중단으로 인한 기회위협 (Threat) 저가항공사의 치열한 경쟁과 대형항공사의 견제고속철도(KTX)에 따른 항공이용객의 이탈중소형 항공기 도입에 다른 인식 부족3. SWOT 분석SWOT공공기관이