[마케팅원론] 대한항공의 경영전략

경영방식에서는　“모든 고객은 왕이며 모든 고객이 동일하게 중요하다”　라는 인식 하에서 출발하였다. 그러나 CRM은 이런 측면에서 다소 다른 관점을 취한다.　“기업 수익의 80%는 상위 고객 20%에 의해 창출된다”　 는 80대 20법칙에 따라 모든 고객을 대상으로 일시적 수준의 마케팅 활동을 전개하기보다는 진정으로 기업에 수익을 주는 고객에게 보다 정교한 대응을 하는 차별화 된 마케팅 전략을 구사하는 것이다. 즉, 질적으로 우수한 고객과의

대한 항공사들의 수요 : 비행시간 단축기 존 여 객 기Sonic-cruiserConcord속 력: 시속 850km승객수: 300~400석 보잉777기가 거의 독점적 위치에 있었음. 속 력:시속1060km (10시간 이상 장거리 비행의 경우 일반 여객기보다 2시간 빠름)승객수: 225명 장 점: 기체 흔들림 적음속 력: 시속2400km(마하 2-2.2)(대서양 횡단:2시간52분59초)승객수: 130명 이상단 점: 슈퍼 소닉의 문제* 소음문제(초음속 충격파)* 경제성(편도요금: $7,154)● Alan Mulally 보잉 최고 경영자는

전략으로써 상용고객우대제도(Frequent Flyer Program : FFP)를 제시할 수 있을 것이다. 마일리지 제도를 처음 도입했던 아메리칸 항공의 마케팅 담당부사장 Tom Plaskett는 이미 ‘항공 운송 산업 사상 가장 크고 성공적인 마케팅 프로그램’ 이라고 평가한 바 있다. kurt hoffman An American Revolution, Advertising Age,(May10. 1984), p.17대한항공 역시 환경의 불확실성을 최소화하고 급속한 경영 환경 변화에 대응하기 위해, 다국적 항공사 및 이종 사업간 제휴를 통한 마일리지

항공 4.가이드 - 00여행사5. 건설회사- 건설/건축/토목 6. 건설업 -건축설계 7. 건설업-건설기사 8.건축업- 건설현장직 9.건축 - 설계/감리 10. 공사-연구직11.결혼정보회사-웨딩플래너 12.경영/사무/기획 13. 경영-일반사무 14.경영-재무/세무회계15.경영-재무/회계 16. 경영전략/기획/마케팅 17.구매,물류 분야- 영업관리 18.기획/사무/경영 19.사무/경영지원 20.사무직-무역업 21. 생산직- 노무 22. 생산관리/품질관리 23. 영업-해외영업 24.영업관리/마케

마케팅 원론과 개별경제적 마케팅 활용과 원리의 실제적 적용을 강조한 스포츠 마케팅 관리론이 두 가지 입장이다. 스포츠 마케팅의 발전과정은 1810～1891까지 Barnum을 시작으로 발달되기 시작하였는데, 그는 언론매체의 활용과 제품개발전략, 이벤트 흥행전략에 지대한 영향을 미쳤고 Spaliding(1859-1915)은 스포츠용품 개발에 Veeck, J.(1914-1986)는 오락과 의사소통 환경경영에, Chales(1918～)는 유니폼형태의 변형과 경기규칙의 변용을 통해 마케팅의 새로운 전