[노동법] 철도노조파업과 비정규직 법안

철도 관련 민영화 법안(1) 통과된 법률1. 철도 관련 기본법2. 한국철도 시설 공단법(2) 입법화 과정 중에 있는 법안Ⅲ. 진행과정 및 쟁의 행위에 관한 법적 고찰 (1) ‘쟁의’의 개념1. 노동쟁의2. 쟁의행위(2) 공무원의 쟁의행위 허용 여부1. 헌법상 공무원의 노동 3권2. 국가 공무원법상의 집단행위 금지3. 사실상 노무종사 공무원의 예외 인정(3) 6.28 철도파업에의 적용1. 철도노조의 성격2. 철도파업의 합법성 여부(4) 소결Ⅳ. 철도 민영화에 대한

파업에는 전체 60여만 명의 조합원 중 50.2%만이 파업 찬반투표에 응했을 뿐만 아니라 민주노총 핵심 사업장으로 전재환 비상대책위원장 직할인 금속연맹 산하 기아, 현대자동차 노조와 철도노조가 불참한다. 또 한국노총도 국회와 경영계를 대상으로 비정규직 권리보장 입법을 촉구하는 운동을 지속적으로 벌이되 민주노총의 총파업에는 동참하지 않기로 했다. 현재 한국에서 노동운동의 대표적인 단체라고 할 수 있는 민주노총이 하필 비정규직 문제

노동회의(CIO: Congress of Industrial Organization)가 결성되었다. 이 시기에는 뉴딜 정책의 일환으로 ‘노동관계법(NLRA: National Labor Relations Act)’ 또는 ‘와그너법Wagner Act)’이 제정 되었는데 이법안의 내용은 노조 측에 유리하도록 법률이 제정되었다. 3. 2차 세계대전 이후의 시기2차 세계대전의 발발하자 노사는 전쟁에서 승리를 위해, 전쟁 중에는 파업이나 직장폐쇄와 같은 극단적인 행동은 중지하기로 하였다. 1942년에는 전시노동위회WLB: War Labor Board)를 발

파업이 증가했으며 노사관계에 대한 변화를 요구하는 목소리가 높아지게 되었다. 이를 영국병이라고 하는데, 노동조합의 기득권을 아무도 견제하지 못하는 상황이 되어 피고용인의 배치와 이동을 사용자가 뜻대로 할 수 없는 등 경영의 비효율성과 경직성이 심각해졌다.1968년부터 1979년까지는 많은 입법 활동이 이루어졌다. 보수당은 노동운동을 강력히 규제하는 노사관계법을 제정하였으나 노동당 정부는 이 법안들을 폐지하고, 노조의 특권을 되찾

법규국복지국총무부장재정부장법규부장정책국기획국운전국운수국차량국전기국시설국대외협력국조직 1국조직 2국조직 3국여성국정치/통일국교육국선전국편집국정부통신국미디어국노조무력화강성노조대화거부CEO=정부대변인원칙중시2009년 3월 허준영 사장 임명 – 원칙의 중시철도 민영화전국철도 노동조합의 2003년 파업1. 기간2003년 6월 28일 ~ 7월 1일 (4일 간)2. 원인4.20 합의의 불이행철도구조 개혁 법안 입법3. 주요쟁점