[노사관계론] 코스콤 비정규직 노사갈등

코스콤 비정규직 천막농성장 강제철거코스콤 비정규지부는 사측의 정규직 고용의무 회피에 항의, 182일째 증권거래소 앞에서 천막농성 정용건 사무금융연맹 위원장“코스콤 농성장 철거는 일반적 노사 문제가 아닌 비정규노동자에 대한 이명박 정부의 도전” 농성장 철거에 맞서 몸에 쇠사슬을 감고 있는 코스콤 노동자용역 직원들에게 강제로 쫓겨나는 노동자들08년 7월 4일코스콤, 증권산업노조, 코스콤비정규지부 대화를 통한 해결원칙에 합

노사관계론P.*갈등 당시 기업의 분위기-갈등 당시 기업의 분위기-노조 조직도-정규,비정규직의 관계-분규의 흐름현대 하이스코 사례 노사관계론*애프터 런칭 프로그램입니다네버엔딩, 쇼!!현대 자동차,기아 자동차를 고객으로 하는 국내 대표 철강 기업동종 업계 중 유일무이하게 정규직 9년동안 무분규 무교섭 임금 협상2001년 흑자 전환 후 2005년까지 정규직 임금 2배 인상2006년 완공 목표로 당진공장 건설 착수완공 시 순천공장 과 함께 2배

2005년 기아자동차 임단협시 갈등을 통한비정규직 갈등에 대한 이해와 논의◑개요●서론●본론1. 쟁점인 기형적인 고용구조에 대하여1) 사내하청, 용역, 계약직의 이름으로 기아자동차 내에 비정규직은 50%에 육박○사내하청 구조2) 비정규직이 하는 일은 정규직과 동일3) 사측(기아차)의 비정규직 고용 이유2. 2005년 임단협에 있어서 비정규직 갈등의 과정1) 화성 대공장 하청 23개업체 2500명 중 600명이 노조에 가입, 2005년 6월 4일 금속연맹 산하 기

비정규직 여성노동자를 위한 투쟁7) 계약직으로서 받는 차별- 임금 280 → 120- 인권유린 (반말 등)- 휴일이 거의 없거나 불규칙적8) 향후 전망- 공식적 협상이 없었음- 공사 측의 입장표명 없었음- 계속 대항할 것 (단식도 불사) 3. 여승무원 직접고용의 이유1) KTX를 이용하는 승객의 안전 2) 성차별적 고용 개선 3) 로비와 정치적 외압이 아닌 법과 제도에 대한 최소한의 신뢰 4) 양극화 해소 5) 사회적 합의와 사회 통합의 전제조건이 될 노사정 간의