[컨테이너선] 선사의 전략적 제휴

선사 최초로 미 시애틀에 전용터미널 개장한국선사 최초로 미 대륙횡단 2단적열차(DST) 운항 개시- 1992 : 한국 최초의 4,000TEU급 컨테이너선 운항 개시한국 해운사상 최초로 매출 1조 돌파- 1994 : 한국선사 최초로 연간 컨테이너 운송실적 100만TEU 돌파- 1996 : 한국 최초의 5,300TEU급 컨테이너선 운항 개시 - 1997 : 독일의 Senator사 인수- 1998 : 한국선사 최초로 함부르크 전용 터미널 개장매출 4조 돌파- 1999 : 국적선사 최초 지식경영 체제 구축- 2000 : 국적선

컨테이너선을 확보하는 등 안정적인 선복 공급과 정시운항에 주력하고 있다. 특히, 지난 2001년에는 정기선시장 변화에 적극 대응, 경쟁력을 더욱 높이기 위해 중국의 코스콘, 대만의 양밍, 일본의 K-line, 독일의 세나토사 등 세계 유수선사와 함께 세계 최대 규모의 전략적 제휴인 ‘CKYHS그룹’ 결성을 추진해 세계 해운산업의 리더로서 역할을 다하고 있다. 또한, 한국의 포항제철과 한국전력, 한국가스공사 등에 국가기간산업용 원자재를 운송하는 전

선사들은 자사의 대형선박을 수용할 수 있는 소수 대형중심항만을 선택하여 기항하고 주변 중․소 항만에 대해서는 피더(Feeder)망을 이용해 서비스하는 Hub & Spoke System을 도입하고 있다. 특히 전략적 제휴그룹들의 경우 자사의 대형선박은 주요 경제권의 거점항만에만 기항하고 주변 항만은 피더망으로 커버하는 형태의 선단을 운영하고 있다. 이런 허브 앤 스포크 전략은 머스크社의 기업 경영의 효율성을 높여줄 수 있는 하나의 방법론이 될 수 있다.(2

컨테이너선 3척을 잇따라 건조 인도한 대우조선해양은 2천400TEU급~9천2백TEU급까지 다양한 크기의 컨테이너선을 높은 품질로 건조합니다. 우리가 만드는 컨테이너선은 선체저항을 최소화 시킨 아름다운 선형과 효율적인 공간배치로 적은 진동과 안전성, 최적의 컨테이너 적재효율을 자랑합니다 . ☞ 화물의 개념을 송두리째 바꾼 자동차운반선대우조선해양은 6000UNIT급 대형 자동차운반선을 우수한 품질로 건조하고 있습니다. 변형을 최소화하는 얇은

컨테이너선의 입항이 가능한 부산 신항만 완공을 앞두고 있으며 2011년 미국 잭슨빌, 그리고 베트남, 그리고 네덜란드의 로테르담에 항만 건설을 위한 MOU체결을 하고있다.그리고 얼마 전 스페인 알헤이라스 항만 측과도 MOU체결을 완료하였다. 항만 전용 터미널 구축은 전략적인 기점으로써의 역할 뿐만이 아니라 해운 사업과 시너지 효과를 낼 수 있는 사업이라고 할 수 있다. 수리 조선소에서와 마찬가지로 항만에서의 한진해운 선박을 중심으로 한 하