유류세 인하 찬반농쟁

유류세 인하 등 큰소리만 쳤다가 불발로 그친 정책도 적지 않다. 현실성 없이 선심부터 쓰려다가 망신을 산 모양새다. 이런 과정에서 합리적인 비판을 수용하기는커녕 이를 ‘정치적 반대’로 몰아붙이기 일쑤였다. 한반도 대운하에 대한 서울대 교수들의 토론회는 인수위와 이명박 당선인으로부터 “반대를 위한 반대”라고 비난받았다. 오만과 독선이 묻어난다는 비판을 받을 만하다. 여론의 평가는 냉정하다. 최근 각종 여론조사 결과를 보면 이 당

인하 등 정부 쪽에 대한 요구사항은 여전히 남아 있는 상태여서, 노동부 건교부 재경부 산자부 등 관계부처들이 해결방안 찾기에 골몰하고 있다. 화물연대 쪽은 정부 측과 5월 한 달 이런 문제들을 놓고 교섭을 벌여 타결이 안 될 경우 2차 물류 총파업을 예고하고 있어 불씨는 여전히 남아 있다.이번 파업은 화물연대 조합원들의 지입제 폐지, 유가 인하 등 16가지 요구사항 가운데 12가지가 지역에서 해결할 문제가 아니어서 포항지역의 생산업체와 관계

찬반측의 갈등이 더욱 증폭이 되었다. 은재호 외 2명, 2011, 국방,군사시설 입지갈등의 원인과 해법 -제주해군기지 사례의 교훈, pp. 14-15제주도 해군기지 건설에 대해 정부는 경제적 효율성을 내세우며 건설을 강행하겠다는 입장을 밝혔다. 기지건설 기간 동안 제주도내 건설 투자효과는 약 5,000억원이며, 고용효과는 4,700여명이라고 발표했다. 또한 부수적인 효과로, 연간 7만여명의 관광객 유치효과가 발생하며, 미국과 호주의 사례에서 볼 수 있듯이 각

찬반 여부를 묻는 투표를 의무화하고, 우편투표제를 의무화했다. 이에 영국 노조는 효과적으로 대응하지 못했다.여러 나라에서는 마치 영미식 구조조정 유형이 매우 성공적인 사례인 것처럼 거론되고 있다. 그러나 미국이나 영국에서는 사회보장제도가 매우 부실할 뿐만 아니라, 실망 실업자들(여성이나 나이 많은 노동자 등 취업 가능성이 거의 없어서 아예 구직 활동을 포기한 사람들)이 실업자 통계에 포함되지 않고 있다는 점을 고려하면, 미국이

인하는 바이다. 박정희 대통령은 집권한 1960년대 초에 황폐한 국토에서 빈곤을 퇴치하고 경제를 일으켜 잘사는 나라를 건설하고자 하였다. 이를 위해서는 생산을 늘리고 수출을 활성화시켜 달러를 벌어 들여야 하는데, 이에 있어 중요한 역할을 하는 것은 역시 큰 기업이 그 스케일의 이점을 지녀 잘 수행할 것으로 여겼다. 국가자원의 독점적 처분권을 행사할 수 있었던 박정희 대통령은 많은 국유산업을 소유통제할 수 있었는데 그러한 힘을 지닌 개