[동북아경제와 물류] 베이징

동북아 경제 중심국가 건설을 국가적 핵심 전략으로 내세우며 지역 경제 특수를 누리려는 ‘총성 없는 전쟁’을 벌이고 있다.이러한 대외적인 여건의 변화 속에서 경제대국 일본과 중국 사이에 위치한 우리나라는 동북아의 경제 활동과 국제물류의 최적지로서 그 역할이 부상하고 있다. 그러나 중국의 발전속도를 감안할 때, 향후 5년 내지 10년안에 우리나라가 동북아 비즈니스 중심국가로서의 위상을 확보하지 못하는 경우에는 우리의 지정학적 여건

경제의 위협 요인으로 작용하고 있다.6. 물류전략 및 마케팅(1) 대련항 발전의 전략적 목표2003년 말에 중국 공산당 중앙 국무원은 동북지역 노공업기지 진흥 전략에 관한 의견에서 동북지역의 기존 항만 조건과 우세를 충분히 이용하여 대련을 동북아의 중요한 국제 항운 센터로 건설하자고 밝혔다. 그리고 대련시 시장이 10년 동안 대련을 동북아의 중요한 국제 항운 센터로 건설하고자 2004년 중국인민대표대회 및 인민정협대표대회 개최 기간에 북

물류 수송에 필요한 도로, 철도, 다리, 항만의 건설과 기존시설의 정비가 필요하다.3. 중국과 러시아 경제 관계의 발전(2) 러시아의 대중국 경제 정책푸틴 시대의 러-중 경제 관계 조명2000년 3월 대선에서 푸틴은 러시아 대통령의 자리에 앉게 됨. ->당시 러시아 경제의 미래는 낙관할 수 없는 불투명한 상황.푸틴 : 아시아에서의 성공을 통해 유럽에서의 열세를 극복하고 21세기 러시아 를 열어 갈 국가 발전의 원동력을 동북아의 다이내믹한 경제적

경제 성장3. 주식, 부동산 등 자산시장의 호황4. 북경 올림픽북경올림픽 vs 서울올림픽※ 차이점1. 중국의 1인당 소득 2012달러 vs 한국의 1인당 소득 4435달러2. 양국의 경제규모 차이3. 정치, 문화 중심의 베이징 vs 전국경제의 핵심지 서울4. 북경 올림픽실제 경제효과- 약 2백만 개의 일자리 창출 예상(올림픽 경기와 직접 관련된 업무에 80 만개, 정보통신 환경 관광 등의 간접적인 분야에 1백20만개의 일자리가 새로 만들어 질 것으로 예상)향후 7년

동북아 물류 중심지화 서론현재 우리나라는 장기화된 경제침체와 그로 인한 사상최대의 청년실업난을 겪고 있다. 우리경제의 주축이 되어온 제조업분야는 포화상태인데다가 중국의 급성장으로 세계의 생산기지가 되고 있고, 선진국 및 일본의 첨산산업분야를 모방기술에 의존하던 방식은 WTO 체제하에서 제조공정의 투명화에 의해 더 이상 할 수 없게 되었다. 이처럼 세계 제2의 경제대국인 일본과 21세기 경제대국으로 급부상하고 있는 중국 사이에