[물류관리] 현대자동차 SCM 구현

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2008.10.16 / 2019.12.24
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목차: 현대 자동차의 SCM 업무 흐름도
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현대자동차의 SCM 구현 개발 전과 후의 비교

본문내용: 자동차 산업의 SCM 추진배경

자동차를 양산하기에는 광범위한 숙련기술과 각종 조직, 수송체계, 보관방법, 기술 등이 필요

물류비산정의 어려움 등으로 인한 물류비 절감으로부터 오는 가격경쟁력을 높이는데 어려움

완성차 해외생산기지 확대, 완성차 수출대상국가의 확대, 세계 각국으로부터의 부품조달 등 자동차산업의 글로벌화가 갈수록 심화

(2) 조달/생산 물류

1. C/C(Consolidation Center)운영
집하, 생산계획에 맞추어 부품의 공급(서열)업무를 수행하기 위해 구축한 물류센터

공동순회운송을 통해 집화된 부품들은 생산공정에 투입되기 전에 GLOVIS의
통합 물류센터(CC)에 보관되다가 생산현장의 수요가 발생하면 즉각적으로 공급

C/C (조달부품 공동물류센터) 운영의 가시적 성과

통합 재고관리를 통한 재고감소(50%)
부품공급업체 측의 물류인력의 감축(86%)
공동순회운송을 통한 운송비 절감(20%)

참고문헌: 김지영, “SCM도입이 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구”,
단국대 산업경영대학원, 2005
김윤섭, “한국의 제3자 물류의 활성화 방안”, 건국대 대학원, 2003
신흥렬, “부품 공급 및 서비스 지원을 위한 자동차 산업 기반의 통합 물류 관리 시스템”, 디지털산업정보학회, 2007
현병언, “자동차 산업의 물류관리실태 및 개선방안연구”, 한국SCM학회지, 2002

현대자동차(http://www.hyundai-motor.com)
GLOVIS (http://www.glovis.net)
한국자동차공업협회 (http://www.kama.or.kr)
삼성경제연구소 (http://www.seri.org)
카고뉴스 (http://www.cargonews.co.kr)
한진물류연구원 (http://hli.re.kr)

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너무너무 만족합니다!! 오피스2007은 그냥 열리네요^^
bx***
(2010.03.29 23:55:47)

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