[대우그룹] 대우그룹의 역사, 위기와 대우그룹의 구조조정, 대우그룹의 세계경영 및 대우그룹에 대한 GM의 대응 분석

경영학 - 협상3목차1234협상 상황 / 배경주요 협상 과정협상상황 분석협상전략협상 결과 / 시사점5GM, 대우자동차 매각협상- 외환위기 후 부실기업 해외매각의 대표적 사례- 헐값매입 위한 전략협상 배경 / 상황국제경영학 - 협상5-’72. 신진자동차-GM 합작법인, ’78. 대우 지분 매입, 대우-GM 합작법인. -세계 경영 슬로건, GM과 갈등(15개국 해외공장, 33개 해외 판매법인 소유)-’92. GM과 합작 결렬-‘98. 대우그룹 해체, 워크아웃 -‘99. 본격

및 특징 236. 르노 그룹(Renault Group) 23(1) 사업내용 및 특기사항 23(2) 르노의 글로벌시장 진출전략 24(3) 르노의 닛산인수배경과 구조조정 247. BMW 25(1) 회사연혁 25(2) 사업내용과 특기사항 258. 현대자동차(Hyundai Motors) 26(1) 회사연혁 26(2) 1999년도의 영업분석 27(3) 2000년의 현대자동차 27(4) SWOT 분석 27III. 자동차 시장의 동향과 전망 291. 자동차산업의 구조개편 가속 29(1) 완성차업체의 집약화 급진전과 플랫폼 통합 29(2) 부품업체의 대규모화 30(3) 역할

조정이라는 이름아래 열심히 다이어트를 하고 있다. 재벌기업도 만찬가지이다. 자의반 타의반으로 빅딜로 사업구조조정에 참여하고 있는 것이다. 지금 우리 경제는 경제구조의 틀을 새로 짜야 하는, 이른바 창조적 파괴가 필요한 역사적 전환기에 처해 있다. 급변하는 세계 경제환경에 대한 대응능력이 결여되어 발생한 경제위기를 극복해야 하며, 동시에 21세기 변화하는 환경에 적응해야 하는 난제를 안고 있는 것이다.이 난제를 풀기 위해서는 경제

-대우를 통해 살펴보는 정책실행과 기업구조가 가져오는 결과들-Ⅰ. 서론‘대우’ 그 기업을 들여다보며Ⅱ. 본론 – 대우의 흥망성쇠1. 대우와 국가정책1) 1967년-1970년대, 대우의 설립2) 1980년대, 세계기업으로서의 도약3) 1990년대, 대우의 성(盛)과 쇠(衰)2. 대우그룹의 위기1) 부실화2) 확장 위주의 세계경영3) 구조조정의 부진Ⅲ. 결론 - 대우로 보는 기업의 미래1) 대우의 현재 모습2) 대우가 주는 시사점Ⅵ. 참고 문헌Ⅰ. 서론 - 대우, 그

GM은 소형차에서는 유럽 차에 비해 경쟁력이 떨어졌다. 여기에 70년대 들어 lean 생산방식으로 유명한 도요타를 필두로 값싸고 품질 좋은 일본차들이 밀려들기 시작하고, 여기에 오일쇼크가 밀어닥치면서 GM은 위기에 봉착한다.▶ 1971 일본 Isuzu 자동차사 10% 지분 인수 ▶ 1980 약 7억6천만 달러의 대규모 적자를 기록하는 등 창립 이후 최대 위기에 봉착4) 1980 - 1992 (GM의 잘못된 구조조정)1980년 최고경영자에 오른 로저 스미스는 혹독한 구조조정에 들어간