[일본경제론] 일본자동차업계와 마케팅전략 -도요타자동차의 전략과 강점

자동차인도의 자동차 산업은 50년 역사, 200만 명 직접고용과 1000만 명 간접고용효과 지닌 국가 전략산업의 GDP중 5%를 점유하고 있다. Tata, Mahindra & Mahindra, Maruti, Hindustan 등 인도 기업과 GM, Ford, 일본의 혼다, 도요타 등 세계 13대 자동차메이커 인도시장에 진출하여 인도 내수 공급과 수출 진행 중이다. 연간 자동차 생산규모는 2005~06년 회계연도 기준 970만대로 생산의 91.7%는 내수, 8.3%만이 수출하는 내수중심 산업구조를 가지고 잇다. 자동차 산업의 성장률

강점과 약점 152. 포드 자동차(Ford Motor Company) 16(1) 사업내용과 특기사항 16(2) 포드의 주요 타겟 시장 16(3) Ford 2000 : 포드의 업무혁신과 성장 전략 17(4) 포드의 e-business 17(5) 환경문제에의 관심 173. 도요타 자동차(Global Toyota Motors) 17(1) 사업내용과 특기사항 18(2) 도요타 중년의 위기 18(3) 도요타의 전략 변화 19① 금융서비스 19② 정보통신 사업 19(4) 도요타의 환경철학 : Totally Clean 19(5) 도요타와 닛산의 비교 204. 폴크스바겐 20(1) 회사연혁 20(2) 사업

자동차 시장의 환경제1절 글로벌 마케팅1. 세계적 공급과잉 2. 자동차업계의 그룹화3. 수입차시장의 성장은 세계적 추세 제2절 내수시장1. 규모와 2003년 전망2. 차급별 예상3. 내수시장의 업체별 점유율 추이제3장 경쟁사 분석제1절 수입차의 적극적인 공세 1. 유럽산2. 미국산3. 일본산제2절 2003년 수입차 마케팅 전략제3절 주 경쟁사 분석1. 르노삼성자동차2. GM 대우자동차3. 쌍용자동차제4장 현대차 자사 분석 (강점과 약점)제1절 현대차의 강

자동차 산업 구조 조정의 발목을 잡을 가능성을 경계해야 한다. 전략적 제휴 논의 자체에 매달려 있다가 자칫 제휴 논의가 지지부진해질 경우, 국내 업체들의 협상적 저하로 국내 자동차 산업 구조 조정의 방향이 외국 업체들에 의해 일방적으로 결정되는 국면이 초래될 수도 있기 때문이다.대형 업체들 중 다임러 크라이슬러등 미국기업들이 연쇄적인 인수합병에 적극적인 반면 도요타, 혼다, VW 등은 인수합병이

현대자동차의 경영전략 분석- 환리스크 관리를 중심으로목 차1.회사소개1)연혁2)현대자동차의 경영이론3)현대자동차의 경영목표4)현대자동차의 21세기 경영계획2.현대자동차의 SWOT분석1)강점2)약점 3)기회4)위협5)SWOT 분석을 통한 현재 상황3.현대자동차 VS 도요타자동차 환리스크 대처방안비교1)현대자동차2)도요타 자동차3)현대차와 도요타의 전반적 차이4.해결방안1)해외생산기지 확보에 주력하라.2)엔화의 움직임에 집중하라.3)품질 수준