[항공기산업] 항공기산업의 목표, 구조, 특성, 발전계획과 항공기산업의 현황, 문제점 및 항공기산업의 발전 방향 분석
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- 목차
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공기산업의 목표와 발전계획
1. 산업목표
1) 부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅲ. 항공기산업의 구조
1. 수요구조
2. 생산구조
1) 부가가치율 및 부가가치구조
2) 국산화율 및 수입의존도
3) 생산투입구조
3. 수출입구조
4. 산업연관구조
1) 생산유발효과
2) 부가가치유발효과와 수입유발효과
Ⅳ. 항공기산업의 특성
1. 장기성
1) 산업성과 시현의 장기성
2) 거래조건의 장기성
2. 복합성
1) 기술의 복합성
2) 거래조건의 복합성
3. 외부성
4. 전략성
5. 불확실성
6. 공공성
7. 경제성 논란
8. 산업의 난이도
Ⅴ. 국가경제와 항공기산업의 연관성
1. 항공기산업의 경제발전 단계상의 위치
2. 경제규모와 항공기산업
3. 기술구조와 항공기산업
4. 항공기산업의 산업연관구조
5. 세계 속의 국내항공기산업 위상
Ⅵ. 항공산업 육성의 타당성
Ⅶ. 항공산업의 현황 및 문제점
1. 항공산업의 현황
1) 항공기산업 분야별 기술수준
2) 항공기부품, 소재 산업의 규모
2. 국내 항공기산업의 문제점
1) 재료산업의 문제점 및 과제
2) 수요의 부족 및 불안정성
3) 낮은 기술 수준
4) 정부기능의 중복과 분산
Ⅷ. 항공사의 노선망과 강화대책
Ⅸ. 향후 항공기산업의 발전방향
1. 현 제도하의 항공우주산업개발 정책심의회 활성화
2. 관련부처․부서별 역할분담으로 항공산업 육성의 효율성 제고
3. 기술중심의 항공산업 육성
4. 국산화 개발 필수부품에 대한 중․장기적인 기술개발 추진
5. 단계적 목표 설정과 일관된 정책 추진
6. 수출 지향적 항공산업기반 조성
Ⅹ. 결론
참고문헌
- 본문내용
-
정부는 항공산업의 목표를 분명하게 제시해야만 한다. 항공산업의 목표가 분명할 때 비로소 합리적이고 중.장기적인 목표달성을 위한 올바른 정책과 현실성 있는 전략이 수립될 수 있다. 구체적으로 예를 들면 정부는 적어도 2010년대 세계 10대 항공선진국, 건설을 뒷받침하기 위한 전력획득의 구심체로 항공산업을 어떻게 육성&발전시킬 것이며, 핵심 장비와 부품의 국내생산이 가능하도록 하기 위한 구체적 정책과 방안이 무엇인지 상세히 제시할 책임을 가지고 있다. 따라서, 항공우주산업개발 정책심의회를 활성화하여 항공산업개발기본계획을 검토&조정하여 국가 차원에서 소요가 창출되어 항공사업이 국가 전략 연구개발 사업으로 추진되도록 해야 할 것이다. 이를 위해서는 목표 지향적인 국제협력 및 공동연구개발을 위한 정책대안이 수립되어야 하며 부서간 협조가 필수적으로 수반되어야 한다. 국무총리 또는 산자부장관 예하에 통합 실행기구를 설치하여 항공기 종합발전계획의 수립 등 기획 및 집행/평가업무를 수행토록 하는 것도 바람직한 방안이다.
Ⅱ. 항공기산업의 목표와 발전계획
1. 산업목표
항공기산업은 제품의 고가성, 기술 및 거래조건의 복합성, 규모의 대규모성, 산업성과시현의 장기성, 전략성 및 불확실성, 높은 공공성과 외부성, 장기적인 경제성 등을 고유 특성으로
- 참고문헌
-
김성배/2002 : 무인항공기 개발 추세와 경제성에 관한 소고, 주간국방논단, 한국국방연구원
김성배&손영환&이주형/2000 : 무인항공기시대의 도래와 개발 전략, 한국국방연구원
박용한/2000 : 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상대 경영대학원
산업연구원/1989 : 이륙기를 맞이한 일본의 항공기산업, 기술입국에의 견인차역으로서
주명건/1992 : 항공우주산업의 사회경제적 영향과 기술개발전략, 항공산업연구, 항공산업연구소
한국항공진흥협회/1999 : 항공운송산업의 전략적 제휴에 관한 연구, 연구보고서
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