[사회] 낙동강과 남한강의 운하 건설

운하 자체에서 사업성과를 거둘 것으로 기대하지는 않아 보인다. 민자사업은 운행방식에 따라 여러 방식이 있지만 우리나라에서는 BTO(Build-Transfer-Operate), BTL(Build-Transfer-Lease) 두가지로 분류되는데,먼저 BTO(Build-Transfer-Operate, 건설-양도-운영 ; 수익형민자사업)는 사회기반시설의 준공과 동시 시설의 소유권이 국가 또는 지방자치단체에 이전되며 사업시행자에게 일정기간의 관리운영권을 인정하고, 사업시행자는 시설을 운영함으로써 투자비를 회수하

운하란 강과 강의 하도를 이어 배가 다닐 수 있는 길을 내는 일로, 물길잇기와 생땅파기로 물길을 연결하는 운하가 있다. 한국은 하천 수계망이 잘 발달해서 그 하계망을 운하로 이으면 좋은 물길의 네트워크가 가능하다. 독일의 라인-마인-도나우 운하의 강줄기를 이어서 만드는 물길잇기는, 생땅을 파서 만드는 중국의 대운하와는 그 개념이 근본적으로 다르다. 우리나라에서 추진되고 있는 경부운하는 남한강과 낙동강을 한강하구-서울-여주-충주-달

운하 자체가 부정의 대상물로 1996년 착수한 경인운하사업마저 중단- 2003년 12월 기획예산처 민간투자사업 심의위원회를 열어 경인운하 사업 실시 협약 해지 및 사업 시행자 지정 취소 의결- 2004년 7월 건설교통부 해당 컨소시엄에 실시 협약 및 사업 시행자 지정 취소를 통 보 정부가 스스로 시급히 해야 한다고 결론 내렸던 사업을 백지화 시킴3. 대운하 반대의견 (쟁점1,2,3)쟁점1.우리나라에 내륙운하가 적합한가?경부운하 구상은 한강과 낙동강이 산

운하 자체가 부정의 대상물로 1996년 착수한 경인운하사업마저 중단- 2003년 12월 기획예산처 민간투자사업 심의위원회를 열어 경인운하 사업 실시 협약 해지 및 사업 시행자 지정 취소 의결- 2004년 7월 건설교통부 해당 컨소시엄에 실시 협약 및 사업 시행자 지정 취소를 통 보 정부가 스스로 시급히 해야 한다고 결론 내렸던 사업을 백지화 시킴3. 대운하 반대의견 (쟁점1,2,3)쟁점1.우리나라에 내륙운하가 적합한가?경부운하 구상은 한강과 낙동강이 산

낙동강과 남한강의 운하건설 사업 개요-세종연구원운하건설 가능성에 대한 지형학적 검토 (1) 한, 낙동강의 일반적인 특색우리 나라의 수많은 하천중 남북한을 통하여 간선유로 연장이 43km이상에 이르는 하천은 본류 43개, 지류 125개가 있지만 그 중에서 길이가 400km이상에 이르는 하천은 압록강, 두만강, 한강, 대동강, 금강 및 낙