자동차화 수질오염

오염의 주범은 석탄이다. 공장이나 가정에서 이것을 연로로 태우면 매연과 아황산 가스를 뿜어대기 시작하는데, 이 두 물질이 안개속에서 대기중으로 날아가지 못하고 지표근처에서 머물다 안개와 결합해서 만들어지는것이 회색스모그다. 로스엔젤레스에서는 백색스모그, 즉 광화학적 스모그가 1954년에 발생했다. 대기중의 매연은 햇볕이 강하고 바람이 불지않는 날에는 강한 오염물질로 바뀌어 사람과 동식물에게 피해를 입히기도 한다.② 수질오염

자동차화 시대 이후 흔히 교통문제=체증문제라는 단순한 도식을 떠올려 왔는데, 실제로는 보다 훨씬 많은 것을 생각할 수 있다. 생명 파괴의 상징인 교통사고, 대기오염이나 소음 등 환경파괴, 대중교통의 서비스 저하, 시민 교통권 침해, 무분별한 도로건설로 인한 공간 및 환경훼손과 자원낭비, 주차분쟁을 비롯한 낮은 교통문화 등이 그 대표적인 예다.Ⅳ. 교통문제 해결을 위한 대책1. 지방분권화의 추진먼저 지방 분권화의 추진이있다. 교통문제는

오염물질을 저감하는 정책도 적극 시행되어야 한다. 현재 대도시 운행 버스는 거의 대부분 경유를 사용하고 있으며 경유에 의한 공기오염 정도는 개소린 보다 매우 높으므로 이를 개선하지 않고는 배기가스에 의한 오염량을 저감시키기가 현실적으로 매우 어려운 실정이다. 따라서 개스, 전기 등의 저 공해성 연료나 동력수단을 사용하는 대중교통수단의 도입이 절실히 요구되고 있다.(3) 첨단교통체계(ITS)의 적극적인 도입첨단교통체계(Intelligent Transp

오염시키게 되었다. 산업시설의 폐기물처리는 수질을 오탁하게 하였고 자동차의 증가는 소음과 함께 배기물에서의 오염을 증대시키게 되면서 주민생활의 쾌적한 삶의 공간을 저해하게 되었다. 또 주민소득의 증가와 함께 점차로 주민들도 생활의 질에 대하여 관심을 갖게 되면서도시정부에 있어서도 공해문제에 정책적 관심을 갖게 되었다.이에 따라 1963년 11월에 을 제정하면서 공해를 보건위생적인 측면으로 대응하였으나 공해에 적극

오염물질 농도가 높아지는 것을 방지하기 위해서는 연소시설의 개선, 저공해연료의 사용, 오염물질의 제거, 굴뚝 높이기 등의 기술적 방법과 배출허용기준의 강호, 기준초과시의 벌칙강화등의 정책 및 제도적 방법이 강구된다. 도시의 대기질악화는 모든 시민에 의해 초래되는 경우가 대부분이므로 시민 모두의 공동노력이 절실히 필요하다. 둘째, 상하수도와 수질에 대하여 알아보자. 도시의 물흐름은 상수도와 하수도로 대별할 수 있으며 이는 기능