동북아 홍콩 물류관리

물류체계의 구축과 물류거점의 확보가 과제가 된다. 경제적으로 대외 지향적이었던 아시아와 동북아가 21세기에는 지속적인 경제성장에 의하여 북미주와 유럽에서 이루어진 바와 같은 대내적 시장이 널리 형성되고 이를 지원하는 물류관리가 중요하게 부각될 전망이다. 최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대 되고 있는 추세이다. 현재 세계 5대 항만(싱가폴홍콩부산카오슝상해)이 모두 아시아에 위치되어 있

물류가 필요한 상황에 이르게 되었습니다. 따라서 정부와 민간차원의 다차원적인 환경관련 대응책 마련 노력과 함께 물류부분에서 에너지 효율적이며 자원 재생형인 친환경 물류체계로의 전환이 필요합니다. ♣ 본 론 ♣Ⅱ. 그린 물류의 필요성 Ⅱ. 그린 물류의 필요성1. 경제적 함의 : 무역 경쟁력 제고1) 동북아 물류 위상의 변화2004년 세계의 컨테이너 항만물동량 약 3.4억TEU이다. 아시아가 약 57%인 약2.0억TEU를 처리하였고, 동아시아(중국, 홍콩, 일

관리, 물류운송 및 대금결재 등의 전체 무역 프로세스의 연계를 위한 내부 체제를 갖추어야 한다. 이것은 기업 내부는 물론 외부와의 정보교환 임무를 인터넷상에서 통합적으로 처리할 수 있는 인트라넷(Intranet) 익스트라넷(Extranet)의 구축을 바탕으로 업무 방식의 혁신을 강화해야 한다는 것을 의미한다.마지막으로 메커니즘 측면에서는 전자무역 관련 환경의 변화에 효율적으로 대처하기 위해 지속적 사업 추진을 위한 실행 매커니즘을 확보해야 한다

관리체제, 나아가 세계자본으로 유입되는 결과를 초래하고 있다.골프장 또한 이와 다를 바 없다. 겉으로는 제주도의 경제를 이끌어가는 투자자본으로 보인다. 그러나 고용창출 면에서 보더라도 소수의 캐디와 청소부를 제외하고는 없다. 또한 골프장 건설 당시에도 필요 일용직 노동자(공사인부)만이 한시적으로 생계를 꾸렸을 뿐이다. 결국 제주도 목표 전체 21개 거대 골프장이 모두 들어선다 해도 상투적으로 내세웠던 고용 창출의 효과는 미미한 수

물류 강화를 위한 장기적 비전중국의 천진과 푸동 공항은 주요 물류시장공항 허브화에 잠재적으로 가장 영향을 미칠 수 있는 경쟁공항장래 중국내부의 주요 공항의 지속적인 투자와 관리효율의 개선점진적인 항공기의 대형화, 고속화되는 중국공항에서부터 북미지역 등으로 논스톱 비행이 가능상대적인 강점인 공항의 관리와 운영의 노하우는 단기간에 쉽게 얻을 수 있는 것이 아님 시간이 지남에 따라 중국의 공항 운영도 상당 부문 개선 되어