[한국사회문제] 인구집중으로 인한 도시의 다양한 사회문제의 고찰 및 도시 교통문제의 심각성과 해결방안의 논의(한국사회문제 E형)
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- 서론에서는 인구집중으로 인한 도시의 사회문제에 대한 개략적인 내용을 작성하였고, 본론에서는 인구집중으로 인한 도시문제의 주요 유형 및 그중 도시 교통문제의 심각성에 대해서 작성하였고, 결론에서는 도시 교통문제의 해결방안에 대한 내용을 작성하였습니다.
- 목차
-
- 서론 -
Ⅰ 서 설(인구집중으로 인한 도시의 사회문제)
- 본론 -
Ⅱ 도시의 인구집중으로 인한 사회문제의 내용과 유형에 관한 논의
1. 도시의 교통 문제
2. 도시의 주택 문제
(1) 도시화와 주택 문제
(2) 양적 주택 부족
3. 교통수단의 발달로 인한 생활환경 파괴
4. 자연과 농경지의 파괴 및 피폐
5. 도시 급수난 문제
6. 도시 쓰레기 문제
7. 국토의 불균형 문제
Ⅲ 인구집중으로 인한 도시 교통문제의 유형과 특성에 관한 논의
1. 도시 교통 문제의 유형
(1) 도로교통혼잡
(2) 주차 문제
(3) 대주교통수단의 문제
(4) 교통공해
(5) 교통사고
2. 도시 교통 문제의 원인
(1) 인구 집중으로 인한 자동차의 대량 보급과 통행수요의 증가
(2) 도시구조와 교통체계간의 부조화
(3) 교통시설의 공급 부족과 교통체계 관리의 미흡
Ⅳ 인구집중으로 인한 도시 교통문제의 해결방안 관한 논의
1. 교통 문제 해결을 위한 기본방향
2. 도시 교통 문제의 해결방안
(1) 교통수요 억제대책
1) 도심기능의 분산
2) 교통수단별 분담율의 개선
3) 대중교통이용 촉진형 역세권 개발
4) 교통수요관리의 강화와 주차질서의 확립
5) 버스서비스의 개선
(2) 교통공급 증대 대책
1) 도로시설의 확충
2) 도로망의 정비와 효율화
3) 주차시설의 확충
4) 교통체계관리기법의 확대 실시
(3) 교통관련 제도의 개선
1) 교통관련법규의 일원화
2) 교통재정의 확충방안
(4) 종합교통정보체계의 구축
- 결론 -
Ⅴ 결 론
- 본문내용
-
Ⅰ 서 설(인구집중으로 인한 도시의 사회문제)
인구의 집중으로 인해 도시에는 다양한 사회문제가 발생한다. 이들 도시문제의 주요유형을 들고 그 중 대표적인 한 가지를 골라 그를 해결하기 위한 적절한 방안은 무엇일지에 대해 생각해 보고자 한다. 인구의 집중으로 인해 도시에는 다양한 사회문제가 발생한다. 산업발전에 따른 도시의 모습은 대도시화와 인구집중에 따른 도시문제의 발생원인으로 등장하게 되었다. 동·서양을 막론하고 경제가 발전하면서 산업과 그 연관산업의 발전은 도시를 거대도시로 만들었다. 그로 인해 도시의 인구집중, 주택문제, 도시공해문제 등 여러 가지 도시문제를 동반하게 되었다.
도시화란 도시의 발전과 그 발전에 따른 주변의 취락 내지는 지역의 변화과정을 말한다. 도시 발전과 도시화는 별개의 개념으로 파악되기 쉬우나, 도시화는 도시 세력이 외연적으로 파급되어 주변의 농촌지역이 도시적 취락으로 변화되어가는 과정과 도시 자체가 보다 도시적인 요소를 더해가는 과정, 즉 도시 발전의 과정을 포함한다.
먼저 도시 내부에서는 도심지역, 중심업무지구(CBD)가 형성되어 변화하는 것과 더불어 대도시의 경우에는 부차적 중심지, 즉 부도심 등도 형성되어 변화하며, 시가지 내부가 주택지역, 공업지역, 상업지역 등으로 분화하는 현상이 나타난다. 또한 도시 주변부에서는 시가지의 외연부가 더욱 바깥쪽으로 확대되는 한편, 근교지대가 형성되어 발전한다. 뿐만 아니라 일반 농촌지역에서도 국민경제면에서 제2, 3차 산업의 비중이 높아짐으로써, 고용면이나 토지 이용면에서 도시화가 진행된다고 보겠다. 이런 도시화로 인해 도시내에서 일어나는 각종 사회적, 환경적 문제들을 도시문제라고 한다. 구체적으로는 인구집중에서 야기되는 실업, 빈곤, 전염, 질병 등을 비롯하여 주택난, 교통난, 급수난, 청소문제와 같은 예로, 각종 공해, 재해, 사고 등의 발생, 공공시설 부족에 의한 생활환경의 악화, 나아가서 도시 특유의 범죄, 마약중독, 정신병과 같은 병리현상 등이다.
도시문제가 실제로 인식되기 시작한 것은 근대자본주의가 전개될 무렵부터였는데, 1662년에 간행된 J.그랜트의 런던 연구서인《사망표(死亡表)에 관한 자연적, 정치적인 여러 관찰》에서 싹트기 시작하였다. 이어 18세기 말부터 시작된 산업혁명을 거치는 동안 영국을 중심으로 유럽 각국에서 공업도시가 확대됨에 따라 제기되기에 이르렀으며, 그 후 제2차 세계대전을 거치면서 생산력의 급증과 대대적인 인구이동으로 도시화 현상은 세계적으로 진행되었다. 선진 여러 나라는 원자력, 전자공학, 석유화학공업 시대에 돌입하여 기존의 도시시설이 자본활동을 하기에 좁아지면서 교통시설(도로 ·항만 등), 공업용수, 공장용지의 부족이 자본에서의 도시문제로 인식되었다.
- 참고문헌
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2. 『수도권 과밀해소에 관한 연구』 / 이경찬 / 중앙대학교 행정대학원 석사학위논문 / 2005
3. 『도시행정론:한국의 도시를 중심으로(제4판)』 / 이성복 / 법문사 / 2002년
4. 『도시행정론(요점)』 / 편집부지음 / 예하미디어 / 2006년
5. 『국토균형발전과 수도권 정책개선 방안』 / 허동훈 / 인천발전연구원 / 2006
6. 『한국도시행정론:이론과 실제(개정판) 』 / 이규환 / 법문사 / 2004년
7. 『국토균형발전과 수도권 정책개선 방안』 / 허동훈 / 인천발전연구원 / 2006
8. 『동북아3국의 수도권공간정책 비교연구』 / 임경수 / 도시행정학보 제19집 / 한국도시행정학회 / 2006년
9. 『수도권과밀화로 인한 지역간 사회적 비용의 효과분석』 / 성진근 / 농업경제학보 / 한국농업경 제학회 / 2005
10. 『수도권 정책의 추진현황과 향후과제』 / 이동무 / 국토연구원 / 2005년
11. 『경쟁력 제고를 위한 동아시아 수도권 공간계획과 개발방향 비교연구』 / 성장환 / 아시아연구 / 한국아시아학회 / 2005년
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