[한미FTA] 한미FTA타결과 앞으로의 예상변화

의미가 있다고 말하기 힘들다.정부와 영화계는 이제 한국영화가 처한 현실을 바로 알고 앞으로 생길 부작용에 대해 머리를 맞대고 풀어가야 한다. 정부는 자금으로 해결하려는 무책임함을 보여서는 안되고, 영화인들은 자기 밥그릇만 생각하는 편협한 태도를 버려야 한다. 한국은 미국의 FTA압력에 맞서 과거 고려시대 중국의 압력에 개방했던 중국문화를 우리 고유한 문화로 바꿔 놓은 것처럼 자주적인 문화의식과 활동으로 실리를 취해야 할 때다.

의미가 있다고 말하기 힘들다.정부와 영화계는 이제 한국영화가 처한 현실을 바로 알고 앞으로 생길 부작용에 대해 머리를 맞대고 풀어가야 한다. 정부는 자금으로 해결하려는 무책임함을 보여서는 안되고, 영화인들은 자기 밥그릇만 생각하는 편협한 태도를 버려야 한다. 한국은 미국의 FTA압력에 맞서 과거 고려시대 중국의 압력에 개방했던 중국문화를 우리 고유한 문화로 바꿔 놓은 것처럼 자주적인 문화의식과 활동으로 실리를 취해야 할 때다.

예상되는 미래의 변화를 바탕으로 어떤 사업을 주력사업으로 하고 다른 사업부는 줄이거나 철수시키며 어떤 사업에는 새로 진출하고, 또 중복되는 사업은 통합하는 등 전면적으로 사업구조를 다시 짜는 것이다. 구조조정의 목적은 가치를 창출하지 못하는 사업부를 청산하고 가치를 창출하거나 앞으로 창출할 것으로 기대되는 사업부에 더 많은 자원을 배분해 줌으로써 기업의 핵심역량을 높이고 미래의 가치창출 기회를 확보하는 것이다.즉 구조조

한미 FTA를 통해 금융, 노동 등 경제, 사회 전반에 걸쳐 국제 적으로 통용되는 투명하고 선진화된 제도와 관행을 요구할 것으로 예상된다. (2) 경제① 주요산업동향가. 산업구조개관자료 : Bureau of Economic Analysis(BEA), 2008. 9월 현재 입수 가능 최신 통계http://www.bea.gov/industry/gpotables/gpo-action.cfm2007년도 GDP 기준 미국 전체 경제에서 민간 부문이 차지하는 비중은 87.4% 내외, 정부 및 공공 부문 비중은 12.6%로 독일, 영국 등 여타 선진국 대비 민간 부문의 비중

◆ 한 ․ 미 FTA를 통한 자동차 산업의 변화■ 한미 FTA 타결합의로 만들어진 변화된 자동차산업의 타결내용을 통해서 앞으로 우리나라 국내 자동차 사업이 어떻게 변화될 것인가를 예상해 보고 한미 FTA 체결에 따른 우리에게 주어지는 기회와 위협에 대해서 알아보겠습니다. 그리고 마지막으로 기업과 정부의 대응방안에 대해서 살펴보겠습니다. 1. 주요 쟁점별 타결내용 ● 관세 양허 (양국 모두 대부분 자동차품목을 3년내 철폐)(미측 관세 양허)