[교통] 우리나라 도시교통 문제와 자전거 교통의 활성화 방안

우리나라 최초로 서울시가 를 채택하는가 하면, 1997년 7월에는 의왕시가 최초로 이라는 보행환경 개선 기본계획을 만들었다. 또한 1996년에는 의왕시에 보행자 도로계, 서울시에 녹색교통계가 만들어지는 등 행정체계상의 변화도 이루어지고 있다. 그동안 여러 도시에서 시민단체들이 중심이 되어 보행권 문제와 관련된 각종 토론회나 집회가 개최되기

교통 약자를 위한 교통시설의 확충방안 및 보행, 자전거 교통시설의 확충 방안의 수립이 필요하다. 투자사업의 결정은 투자 재원 배분의 효율성을 극대화하고 사업의 적합성 판정을 전제로 하며, 최적 투자시기는 교통애로 구간 분석 등을 종합적으로 고려하여 결정된다.대도시와 중소도시 교통 현황 및 특징의 비교대도시(서울시, 인천광역시)와 본 연구에서 고려하는 중소도시의 교통여건에 대한 비교를 통하여 우리나라 중소도시가 안고 있는 문제

◈ 서론 1◈ 본론 1Ⅰ. 자전거도로의 유형 11. 자전거 전용도로 12. 자전거-보행자 겸용도로 13. 자전거-자동차 겸용도로 1Ⅱ. 자전거도로 계획과정 11. 자전거도로망 구축의 원칙 12. 자전거도로망 구축시 고려사항 23. 자전거도로의 계획과정 2Ⅲ. 자전거도로의 문제점 51. 자전거 도로망 52. 도시계획과 교통관련계획 53. 부대시설 54. 유지관리 55. 사업의 집행 66. 이용자 67. 관리주체 6Ⅳ. 자전거도로의 활성화 방안 61. 자전거도로의 신설 6

자전거 이용 활성화 방안서론 - 자전거를 어떻게 인식하고 있는가? 오늘날 세계 여러 나라에서는 교통 문제와 환경, 관광 문제를 고려하여 정책적으로 자전거타기를 권장하고 있으며 많은 예산을 투입하면서 자전거 전용도로, 자전거 공원 등을 만들어 자전거 이용 활성화에 힘쓰고 있다. 일본은 우리 나라보다 25년이나 앞선 1970년도에 자전거도로 정비법을 제정, 정부차원에서 자전거도로 정비를 적극 추진(자전거도로 70.760km 중 98%가 보도 겸용임)하

도시화의 문제점과 해결방안1장. 도시화의 개념도시화(都市化:urbanization)란 도시의 발전과 그 발전에 따른 주변의 취락 내지는 지역의 변화과정을 말한다. 도시 발전과 도시화는 별개의 개념으로 파악되기 쉬우나, 도시화는 도시 세력이 외연적(外緣的)으로 파급되어 주변의 농촌지역이 도시적 취락으로 변화되어가는 과정과 도시 자체가 보다 도시적인 요소를 더해가는 과정, 즉 도시 발전의 과정을 포함한다. 먼저 도시 내부에서는 도심지역, 중심업