[정관신도시,정관,정관신도시현황,복합기능도시,동부산권] 정관신도시조사

부산권 광역도시계획□ 목표 및 전략목표 및 추진전략◦ 부산권은 국토공간에서 환동해 경제권의 중추적 역학을 수행하여 부산권의 경쟁력을 제고하며, 동시에 환경적으로 지속가능한 개발과 생활의 질 향상을 목표로 함 □ 공간구조 구상◦ 개발축- 부산광역시의 기성시가지를 중심으로 하여 중심도시를 육성하고 주변인 김해, 양산, 부산강서지역에 각각 부심도시를 조성함- 기장지역은 자연친화적 관광위락기능 위주로 개발하도록 함◦ 교통

도시(인구 2만이상 시 읍을 말하며, 도농통합시의 면 제외) 거주인구의 인구비율은 1960년 35.8%에서 1997년 85.9%로 증가○ GDP(98기준)는 3,213억달러(450조원), 1인당 GDP는 6,920달러- 경제활동인구(95) : 3,172만명- 산업별 GDP 비율(97) : 1차산업 5.4%, 2차산업 28.9%, 3차산업 65.3%나. 국토이용○ 국토면적(98) : 99,408㎢○ 토지이용현황(98) : 임야 65.7%, 농지 21.9%, 도시적 용지 5.2%(대지 2.2%, 공장용지 0.5%, 공공용지 2.5%), 기타 7.2%【국토관련 주요지표의 변화추이】지

동차의 대중화에 따라서 가로는 보도를 희생하여 확장하는 경우가 많다. 사실상 보도는 지하공간에 공공시설(전화, 상하수도)의 수용공간을 제공하는 기능을 하여 최근에는 이와같은 공공시설물의 증가로 그것을 설치할 수 있는 장소가 부족한 형편이다.가변차선제(可變車線制) 도로의 효율적 이용, 교통소통의 원활화, 도로이용자의 편의를 도모하기 위한 제도로 보통 대도시내 교통혼잡구간(예 : 병목현상이 심한 교량구간)에서 사용, 도로는 원래

동산 경기가 과열 상승할 때 토지개발이익을 통해 상당한 독점이윤을 확보할 수 있었다. 대신 정부는 그 대가로 신도시 등 택지개발, 서민용 주택 및 국민임대주택, 행정중심복합도시, 혁신도시, 개성공단, 도시재생, 보금자리주택 등 정책사업들을 요구하였다. 그런데 정부가 LH공사에 제공한 자원(출자와 독점 사업권)의 가치와 그 대가로서 LH공사가 수행한 사업의 정책가치는 명확하게 계리되지 않아 서로 비교하기가 어렵다. 물론 이들의 시장가치

현황 및 계획검토가. 계획의 범위   ○ 목 표 연 도 : 2020년  ○ 계 획 구 역 : 1,898.81㎢     ※ 부산광역시 950.82㎢, (경상남도: 양산시 484.54㎢, 김해시 463.45㎢)   나. 공간구조계획  ○ 개발축 설정  - 1개 중심도시 : 부산광역시 도심권     - 3개 부심도시 : 양산시, 김해시, 강서지역- 9개 교외전원도시 : 정관, 기장, 대저, 장유, 진영, 상동, 원동, 상북, 웅상            ※ 기장지역 관광위락기능 위주로 개발 ○ 교통축  - 부산