전후 대일점령정책과 전후 처리 과정, 그 결과

점령한 미국과 소련은 각기 군정청을 세워 이 기관을 통한 직접 통치의 방식과 군정청을 세우지 않는 간접 통치의 방식을 취하였다.이렇듯 해방과 더불어 미․소의 한반도 분할․점령으로 빚어진 우리 영토의 분단은 1945년 12월 모스크바 삼상회의의 결과 도출된 모스크바 협정을 통해 한반도 분단구조에 내재해 있던 내쟁적 성격을 표면화 시켰을 뿐만 아니라 그것을 강화시키는 계기가 되어 좌우익간 이념적 분단으로 이어지게 된다. 전후 세계문제

점령기 산업정책 2차 대전 일본의 자동차 산업은 생산뿐만 아니라 그 수출을 봐도 군사적인 정책과 크게 관련이 있다. 전쟁 전의 자동차산업의 수출은 구육군의 대륙정책과 같이 발전했다. 전후의 일본경제는 일본의 비군사화와 민주화를 점령정책의 기존 목표로 하고 재벌해체, 중요 기업의 책임자 추방배상, 기업의 해체 및 기업정비 등의 형태로 실행되었던 것이다. 이와 같은 상황하에서 GHQ는 1945년 9월 25일, 일본 트럭의 제조를 허락하기로 했다. G

- 수동적 움직임에서 능동적 움직임으로 -목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 전후배상 정책의 성립과정1. 개괄2. 배상정책의 형성 : 수동적 외교의 시작3. 배상정책의 전환 : 냉전시대의 개막과 배상정책4. 대일(對日)강화조약의 체결 : 능동적 움직임의 시작Ⅲ. 동남아시아 각국에 대한 배상1. 개괄2. 동남아시아 각국과의 배상협정Ⅳ. 결론Ⅰ. 서론본 논문은 패전 후, 일본의 동남아시아에 대한 전후배상을

점령 정책이란 일본의 항복 조건이 한국에서 철저하게 수행될 것과 한국에 있는 일본군의 무장 해제 그리고 미군정 기관에 한국인을 기용하는 경우에 따라서는 일본인이나 부일한인을 이용해도 좋다는 것을 내용으로 하고 있었다.이러한 미국의 고식적인 점령 정책은 한국 민족의 정치적 역량을 약화, 분열시켰을 뿐만 아니라, 미군정의 애매한 정치적 중립주의는 남한에서 좌익 세력의 암약을 도와주는 결과를 초래하기도 했다.이처럼 남ㆍ북한에서

점령하였다.그 결과 독일경제는 허물어져 심각한 위기에 처하게 되어 독일은 을 중지할 수밖에 없었고 인플레이션을 수습하기 위해서는 배상문제가 해결되어야만 했다. 배상문제는 미국에 대한 영국프랑스의 전채문제와도 긴밀히 연관되어 있었기 때문에 24년 미국 주도하의 도스안(案)이 성립되었다. 그것은 미국자본으로 독일경제를 재건하고 독일이 지불하는 배상금으로 영국프랑스는 미국에게 전쟁채무를 갚는다는 내용이었고