[정책평가] 서울시티투어버스 프로그램의 산출결과 모니터링과 평가 -프로그램 논리모형을 기반으로

모형인 대형 휴대전화 ( 높이 1.8m) 조형물을 설치했다. 삼성로고와 올림픽 오륜기가 그려진 버스와 기차도 도심내에서 심심치 않게 발견 될 수 있다. 그리고 메인 경기장 출입구에 270평 규모의 삼성 홍보관을 설치, 올림픽 기간동안 77만명의 선수, 선수가족, 관람객이 다녀간 것으로 최종 집계 됐다. 이는 주 경기장을 찾은 사람의 절반에 해당한다. 그리고 공식 후원사를 제외한 기업들의 광고를 배격하는 그리스 정부 당국의 정책도 커다란 기여를 하였

서울의 특급호텔 입지분석 및 수익지역구분호텔명입지분석내용강남지역롯데월드백화점과 연계한 쇼핑용이테마파크(롯데어드벤처)등 문화공간 확보서울과 경기지역의 중간지역에 위치하여 교통편리서울시내 교통혼잡도 1위로 인한 자가운전자들에게 불편대중교통이 잘 확보되어 있음(지하철 환승역 및 버스노선 확보)아미가특2급에서 승격되어 시설이 깔끔함식음료업장에 대한 고정고객관리철저유럽풍의 실내인테리어로 고

평가됨 -정작 노숙자 다시 서기 지원 센터 운영, 노숙자 자활 프로그램에서의 예산 감소는 저소득층이 빈곤의 늪에 빠져 자활이 불가능한 상태에 이르지 않도록 교육과 직업훈 련을 통하여 능력을 개발하고 일할 기회를 제공함으로써 자활을 적극 도와야 한다는 측면에서 생산적 복지 추구라는 서울시의 정책 방향에 부합하지 못하는 예산 편성이 라 지적할 수 있다③생산적 복지 자체에 대한 비판적 시각-정부가 중산층 육성 및 서민 생활 향상 대책

결과 전세계 어느 포뮬러원에서도 찾아볼 수 없었던 독창적인 머신라인을 이끌어 내고 있습니다. 특히 가장 한국적인 요소로 세계적인 스포츠를 대변하고 있다는 점에서 높은평가를 받고 있습니다 (2) 개최 결과 ① 2010년경제적 파급 효과(투입, 산출 효과 분석)-생산유발효과는 1조 200억원, 고용유발효과는 9,400여명 추정 -직접 지출액 대비 생산유발효과는 1.9배로 2002 부산아시안게임(2.24배)과 비슷한 수준 국가 브랜드 가치 상승 효과(단워: 억원)

버스 버스는 상용차 중 택시와 함께 사람을 수송하는 차량이다. 택시와 달리 사람을 대량으로 수송할 수 있다는 장점이 있다. 버스의 주 구매자는 시내버스, 고속버스, 관광버스, 마을버스 운송 업체이다. 현대자동차의 버스 모델에는 카운티, 에어로타운, 그린시티, 슈퍼에어로시티, 유니시티, 유니버스가 있다. 특히 그린시티와 슈퍼에오로시티는 서울을 포함한 여러 시내버스로 주로 사용되고 있다. < 현대자동차의 버스 라인업 >출처 : 현대자동차