[노사관계] 아시나아 조종사 노조

조종사 노조 측 입장)4. 각 계의 반응(1) 정치계(정부)의 반응(2) 시민들(언론)의 반응(3) 다른 직원들의 반응5. 아시아나 파업이 끼친 영향(1) 회사의 손실 규모(2) 각 업계(무역업계, 여행업계 등)에 끼친 영향6. 파업의 종결 & 계속되는 논쟁(1) 정부의 관여(긴급조정권)에 대하여(2) 대체인력 투입에 대하여(3) 외국의 파업 사례 비교 Ⅲ. 결 론1. 아시아나 파업을 통해 본 우리나라 노사의 근본적인 문제점 및 대책 2. 앞으로 우리나라 노사 관계의 발

노사관계론제출일: 학과: 학번: 이름: 담당: 항공조종사노조의 노사분규 조명page Ⅰ. 서론얼마 전 항공조종사노조 LG정유노조 지하철노조 등이 파업하거나 파업 직전까지 치닫게 된 사태가 있었다. 다행히 국민들에게는 크게 해가 되지 않는 방향으로 마무리되긴 했으나, 여전히 각 회사의 노사 간 갈등은 완전히 풀리지 않은 채 남아 있다.노조의 파업을 둘러싼 세간의 시선은 여러 가지로 갈리고 있다. 한 쪽에

신뢰 형성한마음 한방향의 조직문화 형성● 비전가치 공유● 다양한 고충처리 시스템● 법과 원칙을 중시협력 체제 구축부단한 대화와 합의 실현● 상시적 노사협의체● 교섭전 교육과 협의● 현장관리자의 역할 강화경쟁력 제고고성과 찰출과 고소득 달성● 경쟁력 있는 보상● 생산적 교섭● 노조의 서비스 기능 강화대한항공 조종사노조 사상 첫 임금동결 선언과 바람직한 노사관계도입경제개방(openness)은 동서양을 막론하고

아시아나의 파업이유로는 노사간의갈등이 가장 큰 문제점으로 야기되고 있다. 표면적으로 보면 아시아나의 파업 이유는 노조 측이 제시한 ‘13가지 사항’에 대해 회사가 동의를 하지 않기 때문이다. 아시아나 노조는 연간비행과 유급휴가, 정년, 여성조종사 처우문제 등 13가지 사항을 조정해줄 것을 요청했다. 세부적으로 보면 연간 비행시간을 현행 1,200시간에서 1,100시간으로 줄여줄 것, 유급휴가를 현행 9.6일에서 10일로, 정년 퇴직을 만55세에서 58세

노사관계란 - 4 ~ 5 1. 노사관계란 무엇인가 - 41) 노사관계의 기본개념 2) 노사관계의 이중성(양면성) 3) 개별적 관계와 집단적 관계2. 파업이란 무엇인가 - 51) 파업이란2) 파업의 성립요건Ⅲ. 대한항공의 노사분규와 주요쟁점 - 6 ~ 101. 대한항공 파업의 원인 62. 대한항공 조종사노조의 쟁의일지 73. 노사간의 주