[경제학] 한국 노사관계의

한국뿐만 아니라 전 세계에 근무하는 노동자들은 사용자와 노동협상을 통하여 그들의 권리를 주장하여 관철시키고 있다. 그런 과정에서 협상이 원활하게 진행되면 좋지만 그렇지 못할 경우에는 노사정협의를 통하여 원만하게 문제를 풀어내기도 한다. 노동자와 사용자는 바늘과 실처럼 떨어질 수 없는 불가분의 관계로 서로 간 협력관계 이면서 대립관계를 유지하고 있다. 이 장에서는 노동경제학 3공통) 1. 노동시장이 지니고 있는 특수성에 대해 서

경제학과 노동경제학3공통1) 일반적인 재화시장과는 다른 노동시장의 특수성에 대해 설명하시오(6점)2) 완전경쟁시장에서 기업의 단기 노동수요는 어떻게 결정되는지 설명하시오.(6점)3) 거시적으로 사회의 노동공급에 영향을 주는 요인을 설명하시오(5점)4) 임금의 미시적거시적인 경제적 기능에 대해 서술하시오(6점)5) 실업률의 국가간 격차를 설명하는 요인에 대해 서술하시오(5점)6) 던롭(Dunlop)의 노사관계 시스템 이론에 대해 설명하시오(8점)7)

관계를 중심으로 설명하고자 하는 정치경제학적 관점에서는 노자관계(勞資關係)라고 하기도 한다. 노자관계의 입장에서는 생산수단의 소유와 비 소유에서 오는 노동력의 착취와 피착취가 관계의 본질이다. 그러나 노사관계는 사회적 생산을 공동으로 하는 부분과 생산의 결과를 분배하는 부분을 공유하고 있으므로, 일방적 착취, 피착취의 관계로 설명할 수는 없다. 한국에서는 분배의 관계를 노동조합과 사용자 사이의 단체(임금)교섭을 통해, 생산의

노사관계를 조사하는 것은 큰 의미가 있다고 할 수 있겠다. 2. 대한항공 소개1969년 3월 1일 대한항공은 대한민국을 대표하는 국적 항공사로서 국가적 차원에서의 민항공 육성이라는 막중한 사명을 실현하기 위한 첫발을 내디뎠다. 당시 대한국민항공사(KNA)에 이어 한국 민항공의 발전이라는 사명을 안고 출범했던 대한항공공사는 낙후한 경제력 등 현실적인 장벽을 극복하지 못하고 만성적인 적자에 시달리고 있었다. 이에 정부는 민항공의 활로를 개

관계에서 고용주의 존재가 부각되면서 진정한 의미에서의 노사관계가 비로소 드러나기 시작했다. 장캉스(張抗私), “WTO체제에서의 노사관계문제에 관한 소고”, 『중국 노동시장과 노사관계』, 한국노동연구원, 2004, p.50.하지만 과거 “노동력은 상품이 아니다.”라는 전통적 사회주의 이데올로기가 “노동력은 상품이다.”로 새롭게 대체되고, 노동시장 확립에 필요한 새로운 고용제도와 임금제도를 수립하기까지 중국은 사회 전반적으로 적지 않은