[경영전산] 현대자동차 분석

현대자동차의 약점1.각종 Recall 문제 특히 국내시장에서의 소비자들의 불만과 recall 문제는 꾸준히 증가하고 있다.이는 현대자동차의 경영초점이 국제시장으로 향하면서 내수시장의 생산에 대한 품질강화의 소홀과 신차경쟁에서의 런칭기의 우위를 차지하기 위해 충분한 테스트 없이 판매한 결과이다.최근 RV카에서 발생하고 있는 각종 결함 문제는 이를 증명하고 있다.2. 노사문제노조와 회사측 간의 빈번한 대립은 현대자동차의 가장 큰 약점으로

현대인도1998.08338,755530,00060만대75%449,654현대중국2002.12231,888380,00060만대44.5%267,180현대미국2005.05250,519300,00030만대75.6%227,654현대터키1997.0790,180100,00010만대77.5%77,490현대체코2008.11010,00030만대2%6,330현대합계911,3421,310,000190만대53%1,028,308○ 한편 현대자동차그룹의 글로벌 생산전략에 있어 우리가 비판하고자 하는 내용은 첫째, 세계자동차산업의 ‘과잉생산능력’을 무시하고 완성차업체의 ‘과당경쟁’을 조장하는 무모하고 비합

자동차부품 전문회사로 구조조정에 성공했다.2. 현대모비스가 새로운 성장동력으로 모듈화 전략을 선택한 이유는 무엇인가?1990년대 후반의 금융위기에 따른 국내 완성차 업체들의 구조조정은 후방 산업인 자동차 부품업체들에게도 막대한 영향을 미치고 있었다. 그 당시 자동차 부품 시장은 이미 레몬마켓(Lemon Market)의 양상을 띠고 있었고, 완성차 업체에 전적으로 의지하던 대다수의 영세한 부품 업체들은 극도의 경영 위기에 봉착해 있었다. 하루에

현대차 ‘글로벌 경영’ 속도 올린다’라는 제목의 기사를 내보냈지만 1면과 10면에는 ‘정몽구 회장 執猶, 사회봉사 명령 법원 “8400억 출연해 문화•환경사업” 판결’, ‘정몽구 회장에 사회공헌 약속 지킬 것 요구’라는 제목의 기사를 실었다.Ⅵ. 문화일보의 논조 와 의 ∙교육 ∙복지 ∙북한정책 관련 사설을 분석해 의 논조를 알아보겠다. 1. 교육 관련 사설가. 올 3월 2일, 교육과학기술부가 공개한 2009학년도 국가

현대카드 등도 위협요인이다. 기반으로 하고 있는 기업과의 제휴로 차별화 된 혜택을 제공하는 경쟁기업 카드와 달리 KB카드는 공격적인 마케팅도 부족하고 혜택의 차별화도 부족한 상태이다. 또, 신규고객유치위주의 운영방식은 기존고객관리에 난점이 있고 가입자에 허수가 있는 것이 사실이다. Ⅴ.4. KB카드 촉진전략 - 광고① KB카드의 1차 광고캠페인KB카드는 2006년 8월부터 대대적인 TV광고를 내보내고 있다. KB카드의 TV광고는 지난 2003년 국민은행