STX조선 위그선 개발을 위한 사업제안서

위한 본입찰 마감2009. 11.21. 대우건설 매각 우선협상대상자 선정2009. 12월 중순쯤 협상 마무리 예정3. 대우건설 매각 방식현재 시장에서 나오고 있는 대우건설 매각 시나리오에는 크게 세 가지가 있다.1) 금호 및 재무투자자(FI) 지분 전량매각금호그룹과 FI가 보유하고 있는 지분은 각각 32.5%와 39.6% 등 총 72.19%이다. 전량 매각안은 금호그룹이 FI로부터 주당 3만4000원에 매입(풋옵션)해 그룹보유분과 함께 파는 형식으로써, 이 지분 모두를 프리미엄을 포

목차1지망 롯데칠성음료 경남 생산관리 & 2지망 롯데알루미늄 경남 생산관리CJ 제일제당KTKTLG CNSLG 화학LG 전자대한항공동부제철성진 지오텍에스엘(SL)STX현대자동차BGF리테일 SC직무CJ E&M 영화컨텐츠LG서브원 영업관리NHN Accounting OptimizerSK 네트웍스 패션리테일SK 하이닉스 통계고려해운금호타이어 품질남양유업 영업관리농심 품질두산중공업 사업관리롯데푸드 생산관리르노삼성 영업매일유업 영업관리미쯔비시 품질관리삼양식품 영

조선 산업은 1985년 이후부터 마이너 스 수익이 나타남- 결과 : 약화된 재무 구조와 채산성 개선하기 위해 감량 경영과 설비 자동화 등 체질 개선을 위한 노력- 노력 : 고용인력 규모 감소시키고 , 조선시황에 따른 경영한경이 급격한 변화에 탄력적으로 대응하기 위하여 경영 다각화 전략을 추진조선기술 응용 - 산업 기계,해양 플랜트 철구조물 등 비조선 분야에 진출3) 국내 조선 업계의 다각화대우 조선 - 중기제작과 조립 사업 진출 - 1990년 굴삭기,

위그선은 파도로부터 벗어나기 위해 고도를 높여야 하기 때문에 필연적으로 소형 위그선의 연료 효율성은 중소형 항공기와 매우 비슷해질 것이다.제 3절 위그선 개발 현황한국의 위그선 개발역사는 비교적 짧다. 1990년대 초 러시아 위그선이 국내에 알려지게 되었고, 1994년 한국해양연구원은 한ㆍ러 과학기술교류 사업으로 러시아 위그선에 대한 기술 조사사업을 시작으로 본격화 되었다. 1995년부터 한국해양연구원과 조선4사(대우. 삼성. 한진. 현대)

위한 해결방법을 찾는 과정에서 고안되었다. 그리하여 고도성장을 멈추고 저성장 시대에 돌입하게 되었을 때 도요타 생산 방식은 빛을 발하게 되었다. 포드 방식이 대량생산을 통해 값싸게 만들 수 있는 방식이라면 도요타방식은 다종 소량체제이면서도 생산비용을 최소화한 방식이기 때문이다. 대량생산을 하는 포드와 다종 소량생산을 하는 도요타를 비교했을 때 도요타가 포드를 이기기 위해서는 다음 제품을 위한 준비작업 시간을 거의 제로에 가