[국제마케팅] 도요타(렉서스)의 이문화 극복전략

전략을 펼치는 현대자동차☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나장기적으로 점유율 조차 감소할 가능성이 높음- 국내를 속된말로 호갱으로 아는 현대자동차☞ 앞에서 봤다시피 국내 소비자들한테조차 점점 외면받는 현재 국내에서 서비스의 질을 높여야 한다내실이 탄탄하지 못하면 외실도 탄탄해질수 없다 현대자동차는 단기계획이아닌 장기 계획을 세워야할때가 왔다Ⅳ. 참고문헌 및 사이트출처 및 참고문헌.(자료 : LMC Automo

마케팅을 미국 지사에서 모두 수행하는 체제를 완성하였다.2.1.3 OEC, Market Chain, 직원 개인의 목표와 회사의 목표 통합하이얼의 “OEC”, “market chain” 그리고 “직원 개인의 목표와 회사 목표의 통합”은 하버드 비즈니스 스쿨뿐만, 아니라 IMD(스위스), INSEAD(프랑스), Kobe(일본) 등과 같은 국제적인 비즈니스 스쿨에서 교재로 활용되고 있다. 특히 하이얼의 “Market chain management 모델”은 유럽연합의 사례연구로도 활용되고 있다. 이러한 전략들을 기능별로

도요타 사카치이다. 2001년 순이익 2,881억엔, 경상이익이 5,266억엔, 매출액 6조 8,335억엔으로 최근 더욱 많은 자산을 가지고 있다. 2001년 1월 렉서스모델을 필두로 우리나라 시장에 진출한 도요타는 일본 1위, 세계 4위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전 교육 등 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화 전략을 특징으로 하고 있는 세계의 대표적 글로벌기업

국제정세적요인.물가상승․실업률 상승․유가상승.경제성장률(중국)․환율변동기술적요인․환경오염주범으로서의 자동차에 대한 인식 확산․교통체증에 대한 염증․스포츠카 수요의 증가․구매요인으로 안전을 최우선경제적요인위협(Threat)기회(Opportunity)2010년 경영 비전Innovation into the Future - A Passion to Create a Better Society도요타는 기술 혁신을 통해 좀더 풍요로운 사회를 만드는데 그 목적이 있다. 이를 실현하기 위해 도요타는 아래의

도요타를 예로 들어 말하면, 일본 자동차 메이커 도요타는 오는 2004년부터 미국에서 현대의 소나타와 함께 돌풍을 일으켰던 렉서스(Lexus)모델을 기반으로 한 친환경 하이브리드(가솔린+전기) 자동차로 세계시장 공략에 나선다고 밝히며, 2004년을 ‘친환경 자동차시대 원년(元年)’으로 정했다. 한마디로 기술과 속도에 그치지 않고 환경이 강조될 차세대 자동차 시장을 선점하겠다는 전략이다. 실제로 21C 세계 자동차 시장의 키워드는 환경이다. 세계 자