[국제항만관리] 카오슝 항만

국제정세의 불안으로 수송량이 감소할지도 모름6. 한진해운의 향후 전략 글로벌 네트워크를 활용한 최적의 물류솔루션을 바탕으로 최첨단 선박의 합리적 운영 과 전세계 주요 거점 항만에 있는 최첨단 컨테이너 전용터미널의 전략적 활용 등을 통 하여 고객 및 주주의 가치를 최우선적으로 창출하고, 3자 물류 사업을 확대하여 더욱 경쟁력 있는 서비스를 제공하는 한편, 선박관리 전문회사인 한진에스엠, 수리조선소인 제스코, 물류 IT전문업체인 싸

국제화국가물류정책의 효율성을 추구하기 위해 물류관련 부처의 협조체제를 강화하고, 물류행정인력의 인센티브제를 통한 전문성을 제고한다. 이는 물류정책이 우선 순위를 갖고 장기적인 투자를 지속적으로 할 수 있는 토대가 될 것이다.물류관리사제도를 실무현장에 투입이 가능한 물류전문인력 인증제도가 되도록 보완하고, 지역별 물류특성화대학지정지원 등 정부의 IT인력양성지원과 유사한 교육지원체계도 검토할 수 있다.문화에 대한 이

1. 개요 22. 물류 및 동북아 경제여건의 추이와 전망 31. 국제물류 환경의 변화 31. 글로벌 경제화에 따른 세계 교역물동량은 지속적인 증가세 32. 다국적 기업의 공급사슬 관리(SCM) 및 전자상거래 발달로 부가가치 물류서비스의 수요 증대 43. 초대형 컨테이너 선박이 중심항만에만 기항하는 추세 심화 44. 중심항만 배후지에 권역별 거점 부가가치 물류․비즈니스센터 집중화 52. 한반도를 둘러싼 주변국의 동향 51. 세계의 제조공장으로 부상하는 중국

관리가 중요하게 부각될 전망이다. 최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대 되고 있는 추세이다. 현재 세계 5대 항만(싱가포르 홍콩 부산 카오슝 상해)이 모두 아시아에 위치되어 있고, 아시아 각국은 자국을 국제 비즈니스 중심지로 육성하려는 노력을 활발히 추진 중에 있다. 현재 세계 경제의 핵으로 급부상하고 있는 동북아에서 물류거점기능의 선점을 위해 한국을 포함한 중국, 일본, 싱가포르, 홍콩 등 주변 국가

국제간 연결교차지점° 교역증대, 교통, 배분, 고용창출, 국위선양, 국방, 도시개발, 공업생산증대, 정 치적 기능서비스산업 증진,(창고, 금융, 보험, 대리점, 통관 기타)° 종합적인 교통시스템으로서 효율적인 하역과 선적이 가능해야 함° 교역루트 및 선종에 따라 선박을 안전하고 적절하게 접안할 수 있는 시설 제 공° 배후 수송망과 항만간의 원활한 연계° 이용화물처리를 위한 적절한 장비, 보관소, 창고 확보° 항만 노동자와 관리자의 양과 질