[국제경제] 동북아 중심국가계획 중 경제특구에 대하여

경제자유구역청의 개편2. 외자유치 및 경쟁력 있는 국내기업 유치 활성화3. 연계산업클러스터의 조성과 지역 간 협력4. 물류거점화 방안Ⅵ. 결론참고문헌제1장 서 론제1절 연구의 배경 및 목적세계 경제의 개방과 FTA의 확대는 기존의 국가 단위 경쟁개념에서 지역 단위의 경쟁개념으로 변화해 가는 새로운 양상을 보이고 있다. 즉, 지역 거점을 중심으로 한 경쟁블록이 세계 경제의 새로운 성장 동력의 한 축으로 등장하고 있다. 특히 동북아 지역은

국가간 상호의존의 심화와 신뢰양성이 촉진될 수 있기 때문이다. 더구나, 냉전체제 당시 동북아시아에서의 무역과 투자가 일본 중심으로 편재되고, 인접국가에 대하여 국가별․지역별․소득격차 및 차별화라는 왜곡현상이 복합적이고 구조화되면서 동북아 경제협력에 장애물로서 작용하여 왔다. 그러나 1978년 중국경제가 西大 近代化 운동을 시작하면서 동북아 경제는 급격한 지역분업의 변화를 겪게 되었으며, 중국의 20여 년에 걸친 초고속성장은

경제특구로 지정되기까지 한 영종도는 매우 조심스러우면서도 신중한 논의가 필요한 상황을 맞이했다고 할 수 있겠다. 갯벌 및 철새도래지와 같은 생태자원을 보호하는 일은 동북아지역의 중심축으로 거듭나기 위해 신공항 시설 및 그에 따른 제반시설을 확장하는 일에 비해 그 가치가 턱없이 낮으며, 비교할 가치조차 없다는 식의 반론을 제기할 수도 있겠다. 그러나 생태를 고려해서 생각을 하고 개발을 하는 것과 위의 가치 위계적인 사고를 기반으

경제적 중요성이 커지고 있고 낙후된 동 지역의 개발을 촉진할 목적으로 외국인 투자관련제도 정비와 함께 외국기업들에 대한 각종 특혜를 부여하고 있어서 앞으로 미국, 일본 등의 외국기업 진출이 보다 확대될 것이다. 또한 러시아는 나호드카를 경제특구로 육성시키기로 방침을 결정하고 극동지역을 21세기 동북아 경제권의 중심지로 발전시킨다는 전략 아래 수송로 확충, 천연자원 개발과 함께 나호드카 자유경제지역 개발사업을 적극 추진중이다.

국제적인 도시네트워크화에 대한 이론적 검토 Ⅲ.동북아지역 도시네트워크화의 가능성과 전망Ⅳ. 항만도시 부산의 도시네트워크화 대상범위와 대응전략 Ⅴ. 결론Ⅰ. 서론우리는 오늘날 일찍이 전혀 예측하지 못했던 큰 변화를 경험하고 있다. 그것은 바로 많은 분야에서 국경을 초월한 새로운 세계질서가 확립되어가고 있다는 점이다. 특히 경제분야에서는 이러한 변화가 정보통신기술의 발달과 함께 거대한 범국가적인 기업체나 다국적기업들이