[국제마케팅] 도요타의 이문화 극복전략

전략은 탁월했다. 글로벌 기업으로 도약하기 위해 그들은 전시회, 모터쇼 참가뿐만 아니라, 상대적으로 작은 기업이지만, High-value communication 전략을 통해 명품화 시켰다.이를 통해 자국 제품을 선호하는 명차그룹인 BMW, 벤츠, 아우디, 폭스바겐, 람보르기니 등에도 타이어를 공급했고, F1에서도 수년 내 공식 타이어로 지정받을 수도 있다.주된 마케팅 모토인 ‘Driving Emotion 전략을 통해 단지 타이어가 자동차의 부품이 아니라, 하나의 구성원으로 인식

마케팅 조사에 따라 마스코트를 변경하는 데 수개월이 소요되었으며 이로 인해 막대한 손실을 입었다.Ⅲ.결론, 극복방안문화적 차이를 제대로 인식하지 못하면 국제무대에서 성공은 있을 수 없다. 문화적 차이의 극복은 더 이상 생소한 단어가 아니다. 글로벌 경영 마인드를 갖고 있는 경영자라면 사업의 계획, 진행시에 당연히 이루어져야하는 요소인 것이다. 환경 변화와 문화 충격을 극복하기 위한 방안을 세 가지로 요약해 보았다. 첫째, 온라인을

전략을 펼치는 현대자동차☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나장기적으로 점유율 조차 감소할 가능성이 높음- 국내를 속된말로 호갱으로 아는 현대자동차☞ 앞에서 봤다시피 국내 소비자들한테조차 점점 외면받는 현재 국내에서 서비스의 질을 높여야 한다내실이 탄탄하지 못하면 외실도 탄탄해질수 없다 현대자동차는 단기계획이아닌 장기 계획을 세워야할때가 왔다Ⅳ. 참고문헌 및 사이트출처 및 참고문헌.(자료 : LMC Automo

마케팅을 미국 지사에서 모두 수행하는 체제를 완성하였다.2.1.3 OEC, Market Chain, 직원 개인의 목표와 회사의 목표 통합하이얼의 “OEC”, “market chain” 그리고 “직원 개인의 목표와 회사 목표의 통합”은 하버드 비즈니스 스쿨뿐만, 아니라 IMD(스위스), INSEAD(프랑스), Kobe(일본) 등과 같은 국제적인 비즈니스 스쿨에서 교재로 활용되고 있다. 특히 하이얼의 “Market chain management 모델”은 유럽연합의 사례연구로도 활용되고 있다. 이러한 전략들을 기능별로

전략으로 해외IT업체들과 차별화해나가겠다는 포부를 밝힌 셈이다.9. 후지쯔의 성과주의제도후지쯔는 왜 성과주의를 도입하였는가?90년대로 접어 들면서 일본은 거품 경제 붕괴에 따른 심각한 후유증을 겪게 되었다. 이 과정에서 ‘연공서열’과 ‘종신 고용’을 중시하는 전통적인 일본식 경영의 부정적 측면이 부각되었고 후지쯔는 이를 극복할 수 있는 대안으로 성과주의를 전격적으로 도입하였다. 후지쯔의 성과주의는 다음의 세가지 주요한 전