Southwest Airlines(SWA)의 마케팅 전략

마케팅 분류도정부 & 산업계(규제기관)경쟁기업 초점 기업모기업공급기업 1n기업고객 1n유통기업 1n개별 고객개별 고객개별 고객잠재고객조각영향행사고객1회성 고객단기고객장기고객이탈고객Iacobucci and Hibbard (1999), “Toward an Encompassing Theory of Business Marketing Relationship and Interpersonal CommercialRelationships,” Journal of Interactive Marketing, 13(3), 13-33관계마케팅의 의의와 특징 관계마케팅의 의의• 고객과의 유대관계를 형성하고 유지하

전략＊ swa사의 목표고객 비행기를 자주 이용하는 사람이 아닌 높은 가격의 부담으로 인해 자동차, 버스,기차 등을 이용하는 사람들을 목표고객으로 선⇨ 즉, 잠재고객을 Targeting하는 것을 목표로 한다.3. 성공기업 비교 (Southwest Airlines vs JetBlue Airways)＊ 2012년 12월 기준으로 세계저가항공사 순위 알아보기 (ASKs per week 기준으로 선정) ※ ASKs : Available Seat Kilometers(좌석 수에 운항거리를 곱한 값으로 항공사의 총 수용 능력(Capacity)을 의미함 ⇨ 좌석수가

마케팅 전략에 대해서 살펴보기 위해 저가항공사의 시초로 볼 수 있는 사우스웨스트항공에 대해 조사를 진행했다. 최근 우리나라에도 도입이 된 저가항공사의 시장입지도 무시하지 못할 만큼 성장했고 앞으로도 시장점유율을 꾸준히 상승할 것이라는 판단 하에 두 카테고리로 나누어 보았다. 미국이나 유럽 같이 항공권에 대한 수요가 많은 국가들에서는 이미 저가항공사를 빼놓고 항공업계를 얘기 할 수 없는 정도이다. 사우스웨스트항공은 1996년 결

전략과 맞지 않다고 판단, GO를 배제하기 시작했다. 시장이 중복되는 모기업과 자회사간의 관계는 이해관계의 충돌을 야기하였고, 모기업 내부에서 GO의 비용증가와 임금삭감이 BA까지 확산될 것이라고 우려하였다. 또한 BA의 마케팅 직원들은 BA의 독점 노선에 GO의 진입으로, 그 동안 누려오던 독점 이익이 깨졌을 뿐만 아니라 요금도 내릴 수밖에 없게 되는 상황이 발생, 이에 대해 자회사인 GO가 BA의 수입을 갉아먹고 있다고 불만을 품게 되었다. 이에 BA

SWA와 PE를 분석함으로써 간단히 살펴보았다. 앞서도 말했듯이 이들이 초창기 내세웠던 전략은 둘 다 너무 혁신적이고 좋은 것들이었다. 하지만, 그럼에도 불구하고 그들이 서로 다른 길을 가게 된 데에는 자신들의 리더들이 펼친 리더십에 그 이유가 있었다. 분명 이것 말고도 다른 이유가 또 있을 것이다. 하지만, 한 집단에 있어서 그들의 리더가 발휘하는 리더십이 얼마나 중요한지는 의심의 여지가 없는 것이다. WBC에서 4강까지 밖에 못 갔지만, 우리