[국제경영] 한국타이어 중국시장진출

타이어 업계의 ‘BIG 3’라 불리는 미쉐린(Michelin), 굿이어(Goodyear), 브리지스톤(Bridgestone) 3사가 전체시장의 과반수 이상을 점유하고 있었다. 세계 자동차 산업이 성숙되어 갈수록 자동차의 부품인 타이어 산업 역시 성숙되어 갔다. 때문에 국내는 물론 미주, 유럽을 비롯한 세계 타이어 시장은 포화과점상태에 이르렀고, 세계시장에서 중국은 거대한 가능성을 지닌 새로운 시장으로 점차 부각되고 있었다. 이 시점에서 한국타이어는 중국시장 진출의 과

1.중국진출에 성공한 한국타이어한국타이어는 1996년 중국에 첫 발을 내디딘 한국타이어는 6년만인 지난 2002년도에 매출액 1 억 달러를 돌파하고 순이익 1천8백만 달러를 기록하는 경이적인 성과를 거두었다. 이제는 승용차를 기준으로 4대 중 1대가, 신차 기준으로는 3대 중 1대가 한국타이어 제품을 장착하고 출시될 정도로 그 선호도가 높아졌고, 매출액 및 순이익도 해마다 30%이상의 초고속 성장을 하고 있다. 중국의 타이어시장에서 돌풍 을 일으키며

국제 사업조직 및 국제 경영전략한국타이어는 지금?! : 국제 사업조직1) 1등 패러다임 마케팅 활동을핵심 사업과제로 설정2) 자체 프렌차이즈 판매 비중을60% 까지 확대3) 수입차 딜러에 대한 판매를 강화4) 자체 프랜차이즈 매장의 수입차용타이어 및 장비 보급을 확대 미국기술센터(애크론)04. 국제 사업방식한국 타이어의 주요 진출국① 중국- 1992년 한중 수교 실시- 국내 타이어 시장의 한계성 (협소한 시장)- 25% ~ 10%씩 급격하게 성장하는 자

타이어 산업은 PLC상 성숙기에 해당하는 산업으로서 연평균 성장률이 3%미만에 그치고 자동차 산업은 포화 상태에 이르러 Bundary less화되었으며 타이어 제조의 자동화 추세로 가고 있다. 이에 세계 유수의 타이어업체들은 생존전략의 일환으로 인원 감축과 일부 저 수익 생산기지의 폐쇄 등 자체 구조조정, M&A등을 통한 글로벌화, 타사의 전략적 제휴 및 중국 등 향후 성장성이 큰 시장에의 진출 등 판매망 확대와 수익성 제고를 위해 방안을 다각도로 모색

진출하게 된 것이다. 1990~2000 - 세계화시장은 바야흐로 개방화와 무한경쟁 시대로 돌입하고 있었고, 초일류 기업으로 도약하기 위한 글로벌 경영 체제의 구축은 기업의 사활이 걸린 문제였습니다. 1990년대 초반부터 항공‧타이어‧고속버스 등을 중심으로 중국 시장에 진출했던 금호아시아나는 글로벌 경영 체제 구축이 본격화되면서 중국 시장에 대한 투자를 더욱 강화하였습니다. 1998년 한국 경제를 강타한 IMF 외환위기 앞에 금호아시아나 역시 ‘지